{"id":1215,"date":"2023-07-17T08:00:30","date_gmt":"2023-07-17T06:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=1215"},"modified":"2023-10-18T08:25:43","modified_gmt":"2023-10-18T06:25:43","slug":"comment-conduire-dans-le-brouillard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/comment-conduire-dans-le-brouillard\/","title":{"rendered":"Comment conduire dans le brouillard"},"content":{"rendered":"

Comment conduire dans le brouillard correctement et en s\u00e9curit\u00e9 ? Le brouillard est l’ennemi de tous les conducteurs<\/strong>, sans exception. Devant le brouillard, nous sommes tous \u00e9gaux, mais la diff\u00e9rence peut \u00eatre faite par un style de conduite appropri\u00e9, qui nous permettra de sortir du brouillard et d’une situation de risque et de danger potentiel sans trop de crainte.<\/p>\n

Le brouillard est un ph\u00e9nom\u00e8ne qui se produit en raison de la diff\u00e9rence de temp\u00e9rature entre le jour (chaud) et la nuit (froid)<\/strong> et appara\u00eet devant les conducteurs sous la forme d’une \u00e9paisse couche blanche. De jour comme de nuit, le brouillard peut \u00eatre vraiment effrayant, plus il est \u00e9pais, plus il est terrifiant.<\/p>\n

Dans cet article, nous vous donnerons quelques conseils utiles<\/strong> sur comment conduire dand le brouillard en toute s\u00e9curit\u00e9, en abordant la visibilit\u00e9, la vitesse, l’utilisation des feux et de la climatisation, ainsi que la distance de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Comment conduire dans le brouillard : soyez bien inform\u00e9<\/h2>\n

Il est convenable de rester inform\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques avant de prendre la route<\/strong> et, dans le cas de longs voyages, \u00e9galement durant le trajet. Nous sommes d\u00e9sormais bombard\u00e9s quotidiennement et chaque seconde de nouvelles, de sorte que l’arriv\u00e9e d’un ph\u00e9nom\u00e8ne m\u00e9t\u00e9orologique extr\u00eame devrait nous parvenir assez facilement. Le brouillard n’est pas un ph\u00e9nom\u00e8ne comparable \u00e0 une tornade ou une temp\u00eate, mais il est tout de m\u00eame d\u00e9tect\u00e9 par les diff\u00e9rents sites ou applications de pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n

En plus de consulter les sites officiels de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> ou de M\u00e9t\u00e9o France<\/a><\/strong>, vous pouvez utiliser le service Infotrafic<\/a>.<\/p>\n

\"Virage<\/p>\n

Comment conduire dans le brouillard : l’importance d’une voiture en bon \u00e9tat<\/h3>\n

\u00catre surpris par le brouillard est une chose, mais si nous savons avant de prendre le volant que nous allons rencontrer du brouillard, il est pr\u00e9f\u00e9rable de faire une v\u00e9rification g\u00e9n\u00e9rale de notre voiture<\/strong>, notamment de la pression et de l’\u00e9tat des pneus<\/a>, du bon fonctionnement des freins, des feux et en particulier des feux antibrouillard, des essuie-glaces, du syst\u00e8me de climatisation et de l’\u00e9tat de la batterie, cette derni\u00e8re \u00e9tant particuli\u00e8rement sollicit\u00e9e \u00e0 l’approche de l’automne si elle est proche de la fin de sa dur\u00e9e de vie (en moyenne, elles durent 5 \u00e0 6 ans).<\/p>\n

Avec une voiture en bon \u00e9tat, qui respecte les rendez-vous p\u00e9riodiques pr\u00e9\u00e9tablis pour les diff\u00e9rents contr\u00f4les auxquels elle doit \u00eatre soumise, il ne devrait pas y avoir de probl\u00e8mes de visibilit\u00e9 ni d’adh\u00e9rence \u00e0 la route.<\/strong><\/p>\n

Comment conduire dans le brouillard : am\u00e9liorer sa visibilit\u00e9<\/h2>\n

Un des principaux probl\u00e8mes lors de la conduite dans le brouillard est la mauvaise visibilit\u00e9<\/strong>. Si le brouillard est l\u00e9ger et peu dense, il suffit de rouler lentement, d’allumer les feux de croisement et de maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9, mais lorsque le brouillard est \u00e9pais, et peut-\u00eatre m\u00eame la nuit, la visibilit\u00e9 peut devenir un gros probl\u00e8me.<\/p>\n

Nous pouvons r\u00e9duire ce probl\u00e8me en l’am\u00e9liorant : comment ? Nettoyez les phares<\/a>, s’ils sont opaques ou sales, pour garantir une visibilit\u00e9 claire m\u00eame dans des conditions de faible luminosit\u00e9.<\/strong><\/p>\n

De plus, si vous en avez et que vous ne les utilisez pas, il est pr\u00e9f\u00e9rable de vous aider d’un alli\u00e9 qui sait ce qu’il fait dans ces situations : la technologie<\/strong>. En effet, plusieurs mod\u00e8les de voitures sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite qui, aid\u00e9s par des cam\u00e9ras et des capteurs, pr\u00e9viennent les collisions, signalent la pr\u00e9sence d’obstacles ou avertissent lorsque nous avons franchi la ligne de voie ou si nous conduisons sans suivre la voie elle-m\u00eame.<\/p>\n

\"Voiture<\/p>\n

Conduisez lentement, augmentez votre s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n

Le brouillard provoque souvent des accidents, surtout lorsque vous conduisez \u00e0 grande vitesse<\/strong>. C’est pourquoi, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire lorsque vous vous appr\u00eatez \u00e0 entrer dans le brouillard est de lever le pied de l’acc\u00e9l\u00e9rateur. Nous vous rappelons qu’aussi sur l’autoroute, en cas de visibilit\u00e9 inf\u00e9rieure \u00e0 100 m\u00e8tres en raison du brouillard, les limites de vitesse sont r\u00e9duites \u00e0 50 kilom\u00e8tres heure<\/strong>. Il s’agit d’une limite sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour \u00e9viter les cons\u00e9quences graves, calcul\u00e9e en fonction des temps de r\u00e9action et d’arr\u00eat des v\u00e9hicules, afin d’\u00e9viter les collisions et les accidents graves.<\/p>\n

En maintenant une vitesse mod\u00e9r\u00e9e et constante<\/strong>, \u00e0 g\u00e9rer en fonction du type de route et des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et d’\u00e9clairage, il ne devrait pas y avoir trop de probl\u00e8mes, m\u00eame en ce qui concerne la distance de s\u00e9curit\u00e9 avec les v\u00e9hicules qui roulent devant et que vous ne pourrez voir que lorsque vous serez \u00e0 quelques m\u00e8tres d’eux.<\/p>\n

\u00c0 cet \u00e9gard, il convient de souligner un aspect important pour notre s\u00e9curit\u00e9 et celle des autres : il n’est pas recommand\u00e9 que quiconque suive la voiture devant nous<\/strong>, tout d’abord parce qu’elle pourrait freiner brusquement, entra\u00eenant un recul in\u00e9vitable, et deuxi\u00e8mement parce que, compte tenu de la situation d\u00e9j\u00e0 d\u00e9licate, un conducteur peut-\u00eatre inexp\u00e9riment\u00e9 pourrait se sentir submerg\u00e9 par un stress excessif. Les d\u00e9passements sont strictement interdits dans ces conditions.<\/strong><\/p>\n

\u00c9videmment, il en va de m\u00eame si nous sommes suivis par un v\u00e9hicule : nous ne devons pas nous inqui\u00e9ter dans ces cas, mais continuer \u00e0 prendre les pr\u00e9cautions dont nous avons parl\u00e9, en conduisant de mani\u00e8re mod\u00e9r\u00e9e et constante et, dans la mesure du possible et seulement dans les cas autoris\u00e9s, faciliter le d\u00e9passement de l’autre v\u00e9hicule insistant, peut-\u00eatre en nous arr\u00eatant \u00e0 un endroit o\u00f9 la visibilit\u00e9 est meilleure<\/strong>.<\/p>\n

En passant, r\u00e9pondons \u00e0 une question r\u00e9currente lorsqu’il s’agit de conduire dans le brouillard : est-il possible de suivre une voiture en utilisant ses feux arri\u00e8re comme r\u00e9f\u00e9rence ?<\/strong> En d’autres termes, pouvons-nous suivre la voiture devant nous en \u00e9tant s\u00fbrs qu’il ne nous arrivera rien ? Si nous avons r\u00e9ussi \u00e0 voir la voiture devant nous, il est bon de maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9, c’est-\u00e0-dire voir uniquement les feux arri\u00e8re qui se trouvent devant nous, et pas d’autres d\u00e9tails<\/strong>. Suivre une voiture est acceptable, mais seulement si elle roule \u00e0 une vitesse constante et mod\u00e9r\u00e9e et maintient une distance de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Ne vous mettez jamais derri\u00e8re une voiture qui roule rapidement ou imprudemment.<\/p>\n

\"Vue<\/p>\n

Feux et feux antibrouillard<\/h3>\n

Il est vraiment difficile de voir d’autres v\u00e9hicules lorsque le brouillard est \u00e9pais<\/strong>, \u00e0 moins d’\u00eatre tr\u00e8s pr\u00e8s d’eux (auquel cas vous devrez augmenter encore la distance de s\u00e9curit\u00e9). L’identification des autres v\u00e9hicules est rendue possible gr\u00e2ce aux feux avant (s’ils sont derri\u00e8re nous) ou aux feux arri\u00e8re (s’ils nous pr\u00e9c\u00e8dent) : les phares doivent \u00eatre maintenus propres<\/strong>, sinon l’\u00e9clairage est insuffisant et dans des conditions de faible visibilit\u00e9, cela pourrait poser un gros probl\u00e8me. Un phare opaque doit \u00eatre poli pour garantir la meilleure visibilit\u00e9 possible. Une op\u00e9ration de polissage (m\u00eame de mani\u00e8re autonome) est possible si l’opacit\u00e9 est externe, mais si la condensation est interne, il sera n\u00e9cessaire de remplacer le phare.<\/p>\n

Passons aux feux antibrouillard : pendant la journ\u00e9e, en cas de brouillard, de fum\u00e9e, de poussi\u00e8re, de neige en cours, de pluie intense, les feux de croisement et les feux de route peuvent \u00eatre remplac\u00e9s par des feux antibrouillard avant. Mais qu’est-ce que les feux antibrouillard exactement ? Il s’agit du dispositif qui sert \u00e0 am\u00e9liorer l’\u00e9clairage de la chauss\u00e9e en cas de brouillard, de neige, de pluie ou de nuages de poussi\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n

Cependant, il faut faire attention lors de l’utilisation des feux antibrouillard<\/strong>, qui ne doivent \u00eatre allum\u00e9s que dans des circonstances sp\u00e9ciales, comme le pr\u00e9voit la loi. Laisser les feux antibrouillard allum\u00e9s dans diff\u00e9rentes situations peut repr\u00e9senter un danger pour les autres conducteurs venant en sens inverse et peut \u00e9galement entra\u00eener des sanctions importantes.<\/p>\n

Le feu antibrouillard arri\u00e8re ne doit \u00eatre allum\u00e9 que dans des conditions de faible visibilit\u00e9<\/strong>, c’est-\u00e0-dire lorsque la visibilit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 50 m\u00e8tres, ou dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables, comme une pluie intense ou une neige abondante. Le but de ce feu est d’indiquer notre pr\u00e9sence au v\u00e9hicule qui nous suit : d\u00e8s qu’il est align\u00e9, il doit \u00eatre imm\u00e9diatement \u00e9teint.<\/p>\n

En cas de brouillard, les feux de route ou les feux longue port\u00e9e ne doivent absolument pas \u00eatre allum\u00e9s<\/strong>, m\u00eame la nuit, car l’effet cr\u00e9\u00e9 serait contraire \u00e0 ce que nous voulons, la lumi\u00e8re rebondissant sur le brouillard et \u00e9tant projet\u00e9e \u00e0 nouveau vers nous, aggravant les conditions de visibilit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 mauvaises.<\/p>\n

\"Phares<\/p>\n

Utilisez la climatisation<\/h2>\n

En plus de v\u00e9rifier le bon fonctionnement des essuie-glaces et le niveau du liquide lave-glace (qu’il vaut mieux ne pas utiliser par temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures \u00e0 z\u00e9ro car il pourrait geler), un autre aspect \u00e0 v\u00e9rifier lors de l’entretien est la climatisation<\/strong>.<\/p>\n

Elle doit \u00eatre utilis\u00e9e car elle aide \u00e0 r\u00e9duire l’humidit\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule et<\/strong>, par cons\u00e9quent, \u00e0 \u00e9viter ou \u00e9liminer la bu\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n

C’est pourquoi il est recommand\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 des r\u00e9visions p\u00e9riodiques du syst\u00e8me et surtout du filtre \u00e0 air, qui doit \u00eatre remplac\u00e9 au moins une fois par an. Si, au contraire, le pare-brise s’embue m\u00eame avec la climatisation activ\u00e9e, la cause est probablement un faible niveau de r\u00e9frig\u00e9rant et il sera donc n\u00e9cessaire de le recharger.<\/p>\n

Comment conduire dans le brouillard : que faire et que NE PAS faire<\/h3>\n

Nous r\u00e9sumons dans le tableau suivant les comportements \u00e0 adopter<\/strong> lorsque vous conduisez dans le brouillard et ce qu’il ne faut absolument pas faire.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
CONDUITE DANS LE BROUILLARD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Que faire<\/strong><\/td>\nNE PAS faire<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Se renseigner sur les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques<\/td>\nConduire rapidement<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e9rifier l’\u00e9tat de la voiture<\/td>\nConduire une voiture sans contr\u00f4le technique<\/td>\n<\/tr>\n
Nettoyer les phares s’ils sont opaques<\/td>\nD\u00e9passer<\/td>\n<\/tr>\n
Maintenir une vitesse mod\u00e9r\u00e9e et constante<\/td>\nAllumer les feux de route<\/td>\n<\/tr>\n
Allumer les feux de croisement et les feux antibrouillard<\/td>\nUtiliser uniquement les feux de position<\/td>\n<\/tr>\n
Maintenir le feu antibrouillard arri\u00e8re allum\u00e9 jusqu’\u00e0 ce qu’un v\u00e9hicule s’arr\u00eate derri\u00e8re vous<\/td>\nLaisser toujours le feu antibrouillard allum\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Utiliser la climatisation pour \u00e9viter le brouillard<\/td>\nSe mettre derri\u00e8re une voiture qui roule \u00e0 grande vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
Maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9 ad\u00e9quate<\/td>\nActiver le r\u00e9gulateur de vitesse (il vaut mieux g\u00e9rer la vitesse manuellement)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comment conduire dans le brouillard : la distance de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n

Nous avons \u00e9crit \u00e0 plusieurs reprises qu’en cas de brouillard, il est n\u00e9cessaire de maintenir la distance de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> appropri\u00e9e avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de. Mais quelle est cette distance ?<\/p>\n

Si la visibilit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 50 m\u00e8tres, il est pr\u00e9f\u00e9rable de maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9 d’au moins 25 m\u00e8tres<\/strong> avec le v\u00e9hicule qui vous pr\u00e9c\u00e8de, c’est-\u00e0-dire celle que vous devriez normalement maintenir lorsque vous roulez en dessous de 50 km\/h dans des conditions de visibilit\u00e9 normales.<\/p>\n

De plus, il existe un tableau indiquant les valeurs de visibilit\u00e9 d’un objet \u00e0 une certaine distance<\/strong>. Pour chaque distance \u00e0 laquelle un objet non lumineux est visible, il existe une vitesse correspondante. Voici le tableau mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
KM\/H<\/strong><\/td>\nDistance de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
10 km\/h<\/td>\n8 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n
20 km\/h<\/td>\n10 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n
30 km\/h<\/td>\n20 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n
35 km\/h<\/td>\n30 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n
40 km\/h<\/td>\n40 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n
50 km\/h<\/td>\n50 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n
100 km\/h<\/td>\n100 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comment conduire dans le brouillard correctement et en s\u00e9curit\u00e9 ? Le brouillard est l’ennemi de tous les conducteurs, sans exception. Devant le brouillard, nous sommes tous \u00e9gaux, mais la diff\u00e9rence peut \u00eatre faite par un style de conduite appropri\u00e9, qui nous permettra de sortir du brouillard et d’une situation de risque et de danger potentiel …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1220,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-securite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1215"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1231,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1215\/revisions\/1231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}