{"id":1411,"date":"2023-06-27T08:00:39","date_gmt":"2023-06-27T06:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=1411"},"modified":"2023-06-27T08:12:56","modified_gmt":"2023-06-27T06:12:56","slug":"pression-des-pneus-en-ete-comment-lajuster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/pression-des-pneus-en-ete-comment-lajuster\/","title":{"rendered":"Pression des pneus en \u00e9t\u00e9 : comment l&rsquo;ajuster"},"content":{"rendered":"<p>Vous voulez r\u00e9gler correctement la pression des pneus en \u00e9t\u00e9 ? Les pneus trop gonfl\u00e9s sont aussi dangereux que les pneus d\u00e9gonfl\u00e9s : car <strong>la pression des pneus change lorsqu&rsquo;il fait chaud<\/strong>.<\/p>\n<p>La pression correcte des <a href=\"https:\/\/muchpneu.fr\/acheter-pneus\/pneus-auto\">pneus auto<\/a> est importante aussi bien quand il fait froid que lorsqu&rsquo;il fait chaud, car <strong>la temp\u00e9rature est la cause directe des changements de pression<\/strong> des pneus.<\/p>\n<p>V\u00e9rifier la pression des pneus en \u00e9t\u00e9 et, en g\u00e9n\u00e9ral, <strong>lors des changements de saison<\/strong> est aussi essentiel que changer ses v\u00eatements d&rsquo;hiver pour ceux d&rsquo;\u00e9t\u00e9 et vice versa. <em>Pourquoi la pression des pneus change-t-elle au printemps et lorsqu&rsquo;il fait chaud ?<\/em> Voici les r\u00e9ponses et comment proc\u00e9der.<\/p>\n<h2>Pression des pneus en \u00e9t\u00e9 : que faire ?<\/h2>\n<p>La pression des pneus des voitures, tout comme celle des autres v\u00e9hicules, <strong>est fortement affect\u00e9e par la temp\u00e9rature<\/strong>. C&rsquo;est pourquoi, <strong>la pression des pneus en \u00e9t\u00e9 sera toujours diff\u00e9rente de celle en hiver <\/strong>(entre les saisons et les changements de temp\u00e9rature).<\/p>\n<p>Tout comme en hiver la pression des pneus diminue, <strong>au printemps et en \u00e9t\u00e9, la pression des pneus augmente<\/strong> par rapport \u00e0 la pression de gonflage pr\u00e9c\u00e9dente. La cause est l&rsquo;augmentation du volume de l&rsquo;air chauff\u00e9.<\/p>\n<p>Que signifie-t-il ? Cela signifie que <strong>la hausse brusque de temp\u00e9rature<\/strong> typique du printemps <strong>aura \u00e9galement un effet sur la pression<\/strong> des pneus qui sera sup\u00e9rieure \u00e0 la recommand\u00e9e par le fabricant dans le manuel de la voiture. En pratique, l&rsquo;effet inverse de l&rsquo;hiver fera baisser la pression en dessous de la valeur correcte (si le contr\u00f4le est effectu\u00e9 dans un environnement plus chaud que la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1413\" src=\"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/man-driver-hand-inflating-tires-of-vehicle-removing-tire-valve-nitrogen-cap-for-checking-air-pressu.jpg\" alt=\"Homme gonflant ses pneus\" width=\"2000\" height=\"1333\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/man-driver-hand-inflating-tires-of-vehicle-removing-tire-valve-nitrogen-cap-for-checking-air-pressu.jpg 2000w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/man-driver-hand-inflating-tires-of-vehicle-removing-tire-valve-nitrogen-cap-for-checking-air-pressu-300x200.jpg 300w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/man-driver-hand-inflating-tires-of-vehicle-removing-tire-valve-nitrogen-cap-for-checking-air-pressu-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/man-driver-hand-inflating-tires-of-vehicle-removing-tire-valve-nitrogen-cap-for-checking-air-pressu-768x512.jpg 768w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/man-driver-hand-inflating-tires-of-vehicle-removing-tire-valve-nitrogen-cap-for-checking-air-pressu-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<h3>Les effets d&rsquo;une pression excessive des pneus de voiture<\/h3>\n<p>Tout comme avec une pression des pneus trop basse, avec une surgonflage caus\u00e9 par la chaleur ou par un contr\u00f4le incorrect, <strong>il y a une usure in\u00e9gale<\/strong> (principalement au centre), une adh\u00e9rence r\u00e9duite des pneus et une sensation de conduite d\u00e9sagr\u00e9able. C&rsquo;est \u00e9galement la raison pour laquelle les constructeurs de voitures recommandent diff\u00e9rentes valeurs pour la pression des pneus des voitures :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>g\u00e9n\u00e9ralement, <strong>une pression standard des pneus est recommand\u00e9e pour maximiser le confort de conduite<\/strong> ;<\/li>\n<li><strong>la pression des pneus en charge maximale<\/strong>, en cas de transport de bagages et de passagers ;<\/li>\n<li>la <strong>pression maximale recommand\u00e9e<\/strong> des pneus pour maximiser l&rsquo;efficacit\u00e9 et r\u00e9duire la consommation de carburant ;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Par exemple, la pression des pneus de la Fiat Panda standard pour les roues avant et arri\u00e8re est de 2,2 &#8211; 2,1 bar, ce qui se traduit par 2,5 bar \u00e0 pleine charge. Ou 2,8 bar est la pression maximale recommand\u00e9e qui privil\u00e9gie l&rsquo;\u00e9conomie au confort. Le pneu, en revanche, doit \u00eatre gonfl\u00e9 \u00e0 2,6 bar.<\/p>\n<p>Au-del\u00e0 de ces pressions, <strong>il existe un risque s\u00e9rieux de compromettre la stabilit\u00e9 de conduite et le confort de marche<\/strong> (les pneus aident \u00e0 filtrer les in\u00e9galit\u00e9s de la chauss\u00e9e s&rsquo;ils ne sont pas excessivement gonfl\u00e9s). Chaque voiture a clairement ses propres prescriptions,<strong> donc v\u00e9rifiez les valeurs recommand\u00e9es dans le manuel<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1414\" src=\"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/person-using-pressure-gauge.jpg\" alt=\"Contr\u00f4le de la pression des pneus au manom\u00e8tre\" width=\"2000\" height=\"1333\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/person-using-pressure-gauge.jpg 2000w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/person-using-pressure-gauge-300x200.jpg 300w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/person-using-pressure-gauge-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/person-using-pressure-gauge-768x512.jpg 768w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/person-using-pressure-gauge-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<h2>Quelle pression doivent avoir les pneus en \u00e9t\u00e9<\/h2>\n<p>En \u00e9t\u00e9,<strong> la pression devra \u00eatre celle indiqu\u00e9e par le constructeur et au maximum sup\u00e9rieure de 0,3 bar en cas de chaleur extr\u00eame<\/strong>. Pas plus que \u00e7a.<\/p>\n<p>Si vous vous \u00eates rendu compte que la pression des pneus est excessive,<strong> l&rsquo;erreur \u00e0 \u00e9viter est certainement de d\u00e9gonfler les pneus chauds pour corriger la pression<\/strong>. Mieux vaut le faire lorsque les pneus se sont refroidis, pour \u00e9viter de faire pire que le trou. En g\u00e9n\u00e9ral, pour <a href=\"https:\/\/muchpneu.fr\/guides\/pression-pneus\">v\u00e9rifier correctement la pression des pneus<\/a> lorsque la chaleur est \u00e9lev\u00e9e, quelques r\u00e8gles simples s&rsquo;appliquent :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Les pneus<strong> doivent \u00eatre froids avant de v\u00e9rifier la pression<\/strong>. Cela signifie qu&rsquo;ils doivent \u00eatre arr\u00eat\u00e9s pendant au moins 2 heures et \u00e0 l&rsquo;ombre, ou apr\u00e8s avoir parcouru moins de 3 km \u00e0 basse vitesse ;<\/li>\n<li>En cas d&rsquo;urgence,<strong> vous pouvez r\u00e9gler la pression \u00e0 chaud en ajoutant 0,3 bar \u00e0 la valeur de pression \u00e0 froid recommand\u00e9e par le constructeur du v\u00e9hicule<\/strong>. Ne vous habituez pas et dans tous les cas, il faut v\u00e9rifier \u00e0 nouveau la pression des pneus lorsqu&rsquo;ils sont froids ;<\/li>\n<li><strong>Gonfler les pneus avec de l&rsquo;azote ne vous dispense pas de contr\u00f4les fr\u00e9quents<\/strong>. En effet, l&rsquo;<a href=\"https:\/\/muchpneu.fr\/guides\/gonflage-des-pneus-azote\">azote dans les pneus<\/a> limite le probl\u00e8me de d\u00e9gonflage, mais ne le r\u00e9sout pas compl\u00e8tement.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Est-il recommand\u00e9 de r\u00e9duire la pression des pneus en \u00e9t\u00e9<\/h3>\n<p>Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment,<strong> vous ne devriez \u00e9videmment jamais baisser la pression des pneus en \u00e9t\u00e9<\/strong>, car cela augmenterait dangereusement la pression interne, favorisant des incidents d\u00e9sagr\u00e9ables. En \u00e9t\u00e9, ne roulez jamais avec des pneus sous-gonfl\u00e9s en dessous des valeurs indiqu\u00e9es par le fabricant de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><strong>L&rsquo;air libre<\/strong>, comme tous les fluides, a<strong> une pression d&rsquo;environ 1 bar au niveau de la mer<\/strong>, soit environ \u00e9quivalent \u00e0 une pression de 1 kg sur 1 centim\u00e8tre carr\u00e9. Par cons\u00e9quent, le pneu, devant \u00eatre une carcasse assez dure, <strong>doit avoir une pression int\u00e9rieure sup\u00e9rieure \u00e0 la pression ext\u00e9rieure, c&rsquo;est-\u00e0-dire sup\u00e9rieure \u00e0 1 bar<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1415\" src=\"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rv-camper-scenic-road-trip.jpg\" alt=\"V\u00e9rifiez la pression des pneus avant de partir en voyage\" width=\"2000\" height=\"1333\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rv-camper-scenic-road-trip.jpg 2000w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rv-camper-scenic-road-trip-300x200.jpg 300w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rv-camper-scenic-road-trip-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rv-camper-scenic-road-trip-768x512.jpg 768w, https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rv-camper-scenic-road-trip-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/p>\n<p><strong>En g\u00e9n\u00e9ral<\/strong>, les pneus des voitures ont une pression interne d&rsquo;<strong>environ 2,5 bars<\/strong> (ou 2,5 fois la pression de l&rsquo;air ext\u00e9rieur). La pression \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du caoutchouc est due \u00e0 l&rsquo;impact simultan\u00e9 de cette partie des mol\u00e9cules d&rsquo;air contenues dans la carcasse avec le caoutchouc, qui \u00e0 ce moment-l\u00e0 acqui\u00e8rent une vitesse directe contre la surface interne du pneu.<\/p>\n<p><strong>Si la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure de l&rsquo;air augmente<\/strong>, la chaleur suppl\u00e9mentaire transmise par la couche de caoutchouc aux mol\u00e9cules d&rsquo;air int\u00e9rieures leur conf\u00e8re une \u00e9nergie cin\u00e9tique plus \u00e9lev\u00e9e, donc une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e, et elles frapperont plus fr\u00e9quemment et plus violemment \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de l&rsquo;enveloppe en caoutchouc. Mais des chocs internes plus fr\u00e9quents et intenses dans le caoutchouc <strong>entra\u00eenent<\/strong>, comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, <strong>une augmentation de la pression interne du caoutchouc<\/strong>.<\/p>\n<p>Si vous souhaitez \u00e9viter une crevaison dangereuse du pneu (ce qui est probable si le pneu heurte accidentellement un obstacle ou un trou, car l&rsquo;\u00e9nergie cin\u00e9tique est transf\u00e9r\u00e9e aux mol\u00e9cules internes qui deviennent alors encore plus rapides), <strong>vous devez toujours avoir la bonne pression dans vos pneus<\/strong>. Est-ce clair ?<\/p>\n<h3>Conclusions : pneus, pression et chaleur<\/h3>\n<p>Comme nous l&rsquo;avons vu, il existe une relation cruciale entre la chaleur, la pression et les pneus. Pour vous pr\u00e9parer \u00e0 un voyage ou pour maintenir vos pneus en parfait \u00e9tat au printemps, en \u00e9t\u00e9 ou dans des r\u00e9gions \u00e0 temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, <strong>souvenez-vous toujours de<\/strong> :<\/p>\n<ul>\n<li>Respectez<strong> les indications de pression du constructeur<\/strong> de votre voiture ou moto.<\/li>\n<li><strong>Ne d\u00e9gonflez jamais les pneus chauds<\/strong> s&rsquo;ils sont trop pressuris\u00e9s.<\/li>\n<li>Toujours <strong>v\u00e9rifier les pneus lorsqu&rsquo;ils sont froids<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Ajoutez au maximum 0,3 bar<\/strong> de pression aux pneus en cas de chaleur extr\u00eame.<\/li>\n<li>Rappelez-vous qu&rsquo;il est important de monter des <a href=\"https:\/\/muchpneu.fr\/acheter-pneus\/pneus-ete\">pneus \u00e9t\u00e9<\/a> \u00e0 partir du 15 avril (jusqu&rsquo;au 15 octobre) si vous ne disposez pas de pneus 4 saisons.<\/li>\n<\/ul>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Pression des pneus en \u00e9t\u00e9  comment l&#039;ajuster\" width=\"618\" height=\"348\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Igzt0Wy5icI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous voulez r\u00e9gler correctement la pression des pneus en \u00e9t\u00e9 ? 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