{"id":1713,"date":"2023-07-07T11:02:38","date_gmt":"2023-07-07T09:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=1713"},"modified":"2023-07-07T11:02:57","modified_gmt":"2023-07-07T09:02:57","slug":"pirelli-p-zero-trofeo-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/pirelli-p-zero-trofeo-rs\/","title":{"rendered":"Pirelli pr\u00e9sente son nouveau pneu sportif P Zero Trofeo RS"},"content":{"rendered":"

Le fabricant de pneus Pirelli<\/a> pr\u00e9sente le P Zero Trofeo RS<\/strong>, une nouvelle version de son pneu semi-slick cr\u00e9\u00e9e pour les constructeurs automobiles qui cherchent \u00e0 am\u00e9liorer les performances de leurs mod\u00e8les les plus sportifs. Comme Pagani Automobili, la premi\u00e8re marque \u00e0 demander le d\u00e9veloppement d’une variante sp\u00e9cifique de ce pneu pour sa derni\u00e8re hypercar, l’Utopia.<\/p>\n

Ce nouveau produit repr\u00e9sente l’\u00e9volution technique du pneu P Zero<\/a> Trofeo R<\/strong>, dont il se d\u00e9marque en termes de positionnement sur le march\u00e9. Le P Zero Trofeo R a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 \u00e0 l’origine comme un produit apr\u00e8s-vente destin\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer les performances exclusivement sur circuit, tandis que le P Zero Trofeo RS est con\u00e7u avant tout comme un pneu d’\u00e9quipement d’origine pour les mod\u00e8les ax\u00e9s sur une exp\u00e9rience de conduite purement sportive.<\/strong><\/p>\n

Tout sur le nouveau Pirelli P Zero Trofeo RS<\/h2>\n

Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pneus semi-slicks Pirelli offre encore plus de performances sur route s\u00e8che, ainsi qu’une plus grande constance. Si le pneu est utilis\u00e9 de mani\u00e8re intensive, ses performances restent stables plus longtemps afin de permettre aux utilisateurs de continuer \u00e0 profiter de vitesse et de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> lors des diff\u00e9rentes sessions de journ\u00e9es sur circuit. Cette caract\u00e9ristique d\u00e9coule de l’exp\u00e9rience approfondie de Pirelli dans les principales cat\u00e9gories du sport automobile.<\/p>\n

Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans la construction du nouveau P Zero Trofeo RS, en particulier le compos\u00e9, exploitent au maximum ce savoir-faire, en l’adaptant \u00e0 la fois \u00e0 la route et au circuit. De plus, en \u00e9tant con\u00e7u comme un pneu d’\u00e9quipement d’origine pour les supercars et les hypercars homologu\u00e9es pour la conduite sur route, les ing\u00e9nieurs de Pirelli ont \u00e9galement mis l’accent sur la s\u00e9curit\u00e9 sur route mouill\u00e9e.<\/p>\n

\"Bande<\/p>\n

Un pneu avec une technologie sur mesure<\/h2>\n

La division Recherche et D\u00e9veloppement de Pirelli a appliqu\u00e9 sur le P Zero Trofeo RS une s\u00e9rie de technologies innovantes h\u00e9rit\u00e9es de l’implication de la marque dans les principales comp\u00e9titions automobiles.<\/strong> Parmi le vaste catalogue disponible, en fonction de chaque d\u00e9veloppement, certaines technologies sont choisies pour les adapter aux objectifs sp\u00e9cifiques d\u00e9finis par les constructeurs. L’une d’entre elles est le compos\u00e9 multi-gomme, une technologie qui permet de personnaliser ce composant essentiel de la bande de roulement en fonction des diff\u00e9rentes options du catalogue Prestige de Pirelli.<\/p>\n

Dans le cas des P Zero Trofeo RS de la Pagani Utopia<\/a><\/strong>, des pneus ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s pour am\u00e9liorer les performances dans des situations de conduite extr\u00eame par rapport aux pneus P Zero Corsa, sans compromettre l’\u00e9quilibre de la voiture ou la sensation au volant. La cl\u00e9 pour atteindre cet exploit r\u00e9side dans le choix des compos\u00e9s. Celui des pneus arri\u00e8re, par exemple, mise sur ceux offrant les meilleures performances, dans le but de fournir vitesse et s\u00e9curit\u00e9 sur piste<\/strong>, tout en offrant une r\u00e9ponse facile et pr\u00e9visible sur route.<\/p>\n

Une autre innovation dont disposent les ing\u00e9nieurs de Pirelli est le D\u00e9veloppement Virtuel de G\u00e9om\u00e9trie, qui permet d’\u00e9valuer un grand nombre de profils et de sculptures gr\u00e2ce \u00e0 la mod\u00e9lisation virtuelle. Cela permet de d\u00e9finir, avec la plus grande pr\u00e9cision, la r\u00e9action des pneus aux sollicitations de conduite<\/strong>. Ce processus de travail virtuel a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 sur les pneus du Pagani Utopia avant de tester le premier prototype physique sur circuit. Un travail intensif a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 sur le profil de contact pour garantir les plus hauts niveaux d’adh\u00e9rence et de contr\u00f4le.<\/p>\n

Le nouveau pneu Pirelli P Zero Trofeo RS est d\u00e9j\u00e0 disponible en tant qu’\u00e9quipement d’origine pour certains mod\u00e8les de voitures. \u00c0 l’avenir, Pirelli proposera une large gamme pour le remplacement<\/strong>. Cette \u00e9volution n’affectera pas le P Zero Trofeo R, qui restera disponible dans une s\u00e9lection de dimensions.<\/p>\n