{"id":1793,"date":"2023-07-12T08:09:19","date_gmt":"2023-07-12T06:09:19","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=1793"},"modified":"2023-07-12T08:22:24","modified_gmt":"2023-07-12T06:22:24","slug":"tunnel-sous-la-manche-en-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/tunnel-sous-la-manche-en-voiture\/","title":{"rendered":"Tunnel sous la manche en voiture : tarif, temps et autres questions"},"content":{"rendered":"

Une des fa\u00e7ons de visiter le Royaume-Uni par voie terrestre est de passer le tunnel sous la manche en voiture ou en train<\/strong>. Le tunnel ferroviaire, qui part du nord de la France, relie le Vieux Continent aux \u00eeles britanniques. Il a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 6 mai 1994 et permet de faire le trajet entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni) en seulement 35 minutes. Il s’agit du troisi\u00e8me tunnel le plus long au monde et du plus long tron\u00e7on sous-marin au monde.<\/p>\n

L’Eurotunnel est compos\u00e9 de trois galeries. Deux tunnels de 7,6 m\u00e8tres de diam\u00e8tre r\u00e9serv\u00e9s au transport ferroviaire, un pour l’aller et un pour le retour. Il dispose \u00e9galement d’une galerie de services de 4,8 m\u00e8tres pour les travaux d’entretien. Les trois galeries sont reli\u00e9es toutes les 375 m\u00e8tres par d’autres galeries transversales.<\/p>\n

Deux fa\u00e7ons de voyager \u00e0 travers l’Eurotunnel<\/h2>\n

L’Eurotunnel peut \u00eatre utilis\u00e9 en voiture particuli\u00e8re en la montant dans une navette<\/strong>, option connue sous le nom de \u00ab Shuttle <\/strong>\u00bb, ou avec le train Eurostar<\/strong>. Avec la premi\u00e8re option, prendre le tunnel sous la manche en voiture, vous pouvez entrer avec votre v\u00e9hicule particulier, le placer selon l’ordre d’arriv\u00e9e indiqu\u00e9 par les op\u00e9rateurs et attendre la fin du trajet.<\/p>\n

De plus, il y a jusqu’\u00e0 quatre d\u00e9parts par heure<\/strong> pour prendre le tunnel sous la manche en voiture. Les tarifs voiture, \u00e0 partir de 104 euros par v\u00e9hicule et trajet<\/strong>, incluent jusqu’\u00e0 neuf passagers dans le prix, sans restrictions de bagages ni suppl\u00e9ments de carburant (29 euros en suppl\u00e9ment si vous portez un animal). Les voitures particuli\u00e8res, les camionnettes jusqu’\u00e0 3 500 kilos, les motos, les camping-cars, les voitures avec remorque ou caravane et les bus peuvent embarquer.<\/p>\n

\"Eurotunnel<\/p>\n

La seule exception concerne certaines voitures hybrides<\/strong><\/a>. \u00ab Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, il n’est pas possible de voyager dans les navettes avec des v\u00e9hicules aliment\u00e9s par tout gaz inflammable \u00bb, explique le site de r\u00e9servation<\/a> en France. C’est le cas des voitures fonctionnant au gaz naturel ou au GPL.<\/p>\n

Tunnel sous la manche en voiture ou en train<\/h2>\n

La deuxi\u00e8me option pour l’Eurotunnel est le train Eurostar<\/strong>, uniquement pour les passagers et non pour les v\u00e9hicules. Avec ce train, vous pouvez aller directement de Paris \u00e0 Londres et vice versa<\/strong>. Il y a un total de 14 trains chaque jour<\/strong> et le prix commence \u00e0 partir de 44 euros<\/strong> et peut aller jusqu’\u00e0 325 euros<\/strong>, aller simple.<\/p>\n

Au d\u00e9part de Paris<\/strong>, il part de la gare du Nord, et \u00e0 Londres<\/strong>, il arrive \u00e0 la gare internationale de St Pancras. La dur\u00e9e du trajet est de deux heures et quart<\/strong>.<\/p>\n

Combien de kilom\u00e8tres fait l’Eurotunnel ?<\/h3>\n

Comme nous avons d\u00e9j\u00e0 dit, l’Eurotunnel peut \u00eatre travers\u00e9 en voiture particuli\u00e8re ou en train, ce qui prend seulement 35 minutes<\/strong> entre les villes de Calais en France et de Folkestone au Royaume-Uni. Les 50,5 kilom\u00e8tres de l’Eurotunnel sont parcourus en ce court laps de temps.<\/p>\n

Le tunnel sous la Manche est ainsi nomm\u00e9 parce qu’il relie le d\u00e9troit entre deux pays o\u00f9 se trouve la plus petite mer peu profonde d’Europe. Le train, en plus de relier la France et le Royaume-Uni, permet de circuler vers d’autres pays comme la Belgique, ce qui permet de faire un voyage de Londres \u00e0 Bruxelles en seulement 1 heure et 57 minutes, alors que de Londres \u00e0 Paris, le voyage durerait environ 2 heures et 20 minutes avec le train de passagers \u00e0 grande vitesse Eurostar.<\/p>\n

Avec une longueur de 50,5 kilom\u00e8tres, le tunnel sous la Manche est le troisi\u00e8me plus long tunnel souterrain du monde<\/strong>, derri\u00e8re le tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse et le Seikan au Japon.<\/p>\n

Bien qu’il ne dispose que de deux voies pour le trafic routier pour pouvoir prendre le tunnel sous la manche en voiture, une voie aller et une voie retour, Eurotunnel enregistre des chiffres \u00e9lev\u00e9s de trafic de passagers ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e. L’ann\u00e9e de son inauguration, il a \u00e9t\u00e9 travers\u00e9 par pr\u00e8s de 7 000 voyageurs et en 2015, par plus de 19 000. De nos jours, le nombre d\u00e9passe les 20 000. Les bus et les camions viennent \u00e9galement s’ajouter pour voyager de la France vers le Royaume-Uni sans avoir \u00e0 emprunter le ferry et les chiffres du trafic d’Eurotunnel pour ces types de v\u00e9hicules continuent \u00e9galement d’augmenter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une des fa\u00e7ons de visiter le Royaume-Uni par voie terrestre est de passer le tunnel sous la manche en voiture ou en train. Le tunnel ferroviaire, qui part du nord de la France, relie le Vieux Continent aux \u00eeles britanniques. Il a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 6 mai 1994 et permet de faire le trajet entre …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-tendances"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1793"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1803,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1793\/revisions\/1803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}