{"id":1962,"date":"2023-07-20T08:00:15","date_gmt":"2023-07-20T06:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=1962"},"modified":"2023-07-19T08:54:28","modified_gmt":"2023-07-19T06:54:28","slug":"bornes-de-recharge-pour-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/bornes-de-recharge-pour-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Bornes de recharge pour voiture \u00e9lectrique : combien y en a-t-il et o\u00f9 sont-elles en 2023"},"content":{"rendered":"

Combien de bornes de recharge pour voiture \u00e9lectrique y a-t-il dans l’Union europ\u00e9enne ?<\/strong> Encore tr\u00e8s peu si l’on consid\u00e8re que pour atteindre l’objectif de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d’au moins 55 % d’ici 2030 (par rapport \u00e0 1990) dans les 27 pays membres, il faudrait environ 6 \u00e0 8 millions de points de recharge publics pour faire circuler une quantit\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/p>\n

Un objectif presque impossible \u00e0 atteindre au rythme actuel<\/strong>, \u00e9tant donn\u00e9 que le dernier rapport de l’ACEA<\/a> (Association europ\u00e9enne des constructeurs automobiles) mis \u00e0 jour en 2023 estimait qu’il y a un peu plus de 479 000 points de charge en Europe. Cela signifie que pour atteindre le chiffre pr\u00e9d\u00e9fini en seulement huit ans, il faudrait installer 14 000 points par semaine, alors que la moyenne actuelle est inf\u00e9rieure \u00e0 2 000.<\/strong><\/p>\n

Bornes de recharge pour voiture \u00e9lectrique en Europe : peu de points de charge mais \u00e0 la hausse<\/h3>\n

Alors que la France est sur le podium en termes de points de charge, de nombreux autres pays sont tr\u00e8s en retard, ce qui rend le syst\u00e8me peu viable pour les voyages internationaux. C’est vraiment dommage<\/strong> que la diffusion de nouvelles colonnes soit si lente, car la faible distribution de points de recharge sur tout le territoire, en particulier les rapides, est l’une des raisons qui freine l’expansion des voitures \u00e9lectriques en Europe, bien que les chiffres augmentent presque partout.<\/p>\n

\"Voiture<\/p>\n

En fait, la plupart des pays europ\u00e9ens, y compris ceux qui sont en retard dans le d\u00e9ploiement des bornes de recharge pour voiture \u00e9lectrique, ont approuv\u00e9 d’importants projets pour augmenter le nombre de stations de charge publiques dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Combien de bornes de recharge pour voiture \u00e9lectrique y a-t-il en Europe ?<\/h2>\n

Et maintenant, venons-en aux chiffres du rapport de l’ACEA sur le nombre de points de charge en Europe, mis \u00e0 jour en 2023. Comme nous l’avons dit, le total atteint pr\u00e8s de 480 000,<\/strong> avec le probl\u00e8me que 42 % de l’infrastructure<\/strong> est concentr\u00e9e dans seulement deux pays, les Pays-Bas et l’Allemagne<\/strong>, qui couvrent ensemble moins de 10 % du territoire de l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n

La r\u00e9partition est donc assez in\u00e9gale,<\/strong> avec certains \u00c9tats tr\u00e8s en avance et d’autres nettement en retard, voire presque inexistants. Pensez simplement que les Pays-Bas ont 70 fois plus de bornes de recharge pour voiture \u00e9lectrique que la Roumanie, bien que ce dernier pays soit 7 fois plus grand.<\/p>\n

Voici la situation des points de charge publics dans les 27 \u00c9tats de l’UE mis \u00e0 jour en 2023<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n
Pays-Bas : 111 821
\nAllemagne : 87 674
\nFrance : 83 317<\/strong>
\nItalie : 37 186
\nEspagne : 34 380
\nSu\u00e8de : 25 465
\nBelgique : 24 159
\nAutriche : 22 874
\nDanemark : 11 055<\/td>\n		Portugal : 7 716
\nFinlande : 6 121
\nR\u00e9p. Tch\u00e8que : 3 962
\nPologne : 3 842
\nHongrie : 3 622
\nSlovaquie : 2 713
\nIrlande : 2 535
\nLuxembourg : 2 387
\nSlov\u00e9nie : 1 893<\/td>\n		Roumanie : 1 658
\nCroatie : 1 285
\nBulgarie : 1 091
\nGr\u00e8ce : 1 021
\nLettonie : 660
\nLituanie : 477
\nEstonie : 300
\nChypre : 69
\nMalte : 13<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comme vous pouvez le voir, bien que derri\u00e8re les chiffres des Pays-Bas et de l’Allemagne, la France peut se vanter de la troisi\u00e8me place, loin devant l’Italie qui occupe la quatri\u00e8me position.<\/p>\n

Le graphique suivant montre la progression de 2020 \u00e0 2023, par trimestres<\/strong>, du nombre total de points de recharge publics en Europe, en distinguant entre courant continu (CC), qui est plus rapide, et courant alternatif (CA), qui est plus lent.<\/p>\n

\"Graphisme<\/p>\n

Part de march\u00e9 des voitures \u00e9lectrifi\u00e9es en Europe<\/h2>\n

L’\u00e9tude de l’ACEA r\u00e9v\u00e8le une autre donn\u00e9e int\u00e9ressante, la part de march\u00e9 des voitures \u00e9lectrifi\u00e9es (100 % \u00e9lectriques + hybrides rechargeables) en 2023 dans chacun des 27 pays de l’UE,<\/strong> ce qui est important pour comprendre le degr\u00e9 de pr\u00e9sence de voitures \u00e9lectriques dans les diff\u00e9rents \u00c9tats (et faire une comparaison avec la r\u00e9partition des points de charge). Ici, les Fran\u00e7ais sont l\u00e9g\u00e8rement en retard<\/strong> tandis que les pays nordiques sont les v\u00e9ritables leaders.<\/p>\n\n\n\n
Su\u00e8de : 56,1%
\nDanemark : 38,6%
\nFinlande : 37,6%
\nHollande : 34,5%
\nAllemagne : 31,4%
\nBelgique : 26,5%
\nLuxembourg : 24,3%
\nIrlande : 22,2%
\nAutriche : 22,1%<\/td>\n		Portugal : 21,7%
\nFrance : 21,5%
\nEspagne : 9,6%
\nRoumanie : 9%
\nItalie : 8,7%
\nHongrie : 8,6%
\nLettonie : 8,2%
\nGr\u00e8ce : 7,9%
\nLituanie : 7,9%<\/td>\n		Slov\u00e9nie : 6,2%
\nChypre : 5,4%
\nEstonie : 5,4%
\nCroatie : 5,1%
\nPologne : 5%
\nBulgarie : 4%
\nR\u00e9p. Tch\u00e8que : 3,9%
\nSlovaquie : 3,7%
\nMalte : n\/d<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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