{"id":2063,"date":"2023-09-21T08:00:36","date_gmt":"2023-09-21T06:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=2063"},"modified":"2023-07-24T09:38:17","modified_gmt":"2023-07-24T07:38:17","slug":"de-leau-coule-du-pot-dechappement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/de-leau-coule-du-pot-dechappement\/","title":{"rendered":"De l’eau coule du pot d’\u00e9chappement : causes et possibles solutions"},"content":{"rendered":"

Pourquoi parfois l’eau coule du pot d’\u00e9chappement ?<\/strong> Beaucoup auront remarqu\u00e9 que parfois de l’eau sort du pot d’\u00e9chappement de la voiture. Dans la plupart des cas, ce ph\u00e9nom\u00e8ne est normal et a une explication assez simple li\u00e9e au fonctionnement m\u00eame du moteur.<\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9, pendant la combustion, de la vapeur d’eau est cr\u00e9\u00e9e<\/strong>, r\u00e9sultant de la r\u00e9action de l’oxyg\u00e8ne de l’air avec l’hydrog\u00e8ne des carburants (qui sont en r\u00e9alit\u00e9 des hydrocarbures). La vapeur se retrouve<\/strong>, en m\u00eame temps que les gaz g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la combustion, dans l’\u00e9chappement.<\/strong><\/p>\n

Mais si le moteur vient d’\u00eatre d\u00e9marr\u00e9, les tuyaux du syst\u00e8me seront froids, et par cons\u00e9quent, la vapeur se condensera en gouttelettes d’eau qui seront ensuite expuls\u00e9es sous la pression des gaz. Le ph\u00e9nom\u00e8ne est similaire \u00e0 ce qui se produit dans un climatiseur<\/strong> : l’air chaud de l’ext\u00e9rieur rencontre l’\u00e9vaporateur froid et sa temp\u00e9rature diminue, faisant condenser la vapeur d’eau qu’il contient.<\/p>\n

Si de l’eau coule du pot d’\u00e9chappement , il faut enqu\u00eater<\/h3>\n

Si le moteur a tourn\u00e9 pendant un certain temps, la temp\u00e9rature de toute la ligne d’\u00e9chappement aura augment\u00e9 suffisamment pour emp\u00eacher la condensation<\/strong>, tandis que la pression et la chaleur des gaz d’\u00e9chappement auront \u00e9vacu\u00e9 et \u00e9vapor\u00e9 l’eau stagnante. C’est pourquoi, lorsque le moteur est chaud, vous ne devriez pas voir le pot d’\u00e1chappement couleur, mais seulement occasionnellement de la vapeur (la fum\u00e9e blanche typique et inodore) si la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure est tr\u00e8s basse.<\/p>\n

\"Pot<\/p>\n

Si de l’eau sort en grande quantit\u00e9<\/strong> par l’\u00e9chappement et peut-\u00eatre trouble ou pas compl\u00e8tement claire, il pourrait s’agir de liquide de refroidissement, et par cons\u00e9quent, il est probable que le joint de culasse soit endommag\u00e9 ou que la culasse elle-m\u00eame soit fissur\u00e9e. Dans les deux cas, cela peut permettre au liquide de refroidissement de p\u00e9n\u00e9trer dans le syst\u00e8me d’\u00e9chappement et de sortir par l’extr\u00e9mit\u00e9 du silencieux.<\/strong><\/p>\n

Que faire si de l’eau coule du pot d’\u00e9chappement<\/h3>\n

Vous pouvez retirer le bouchon d’huile et regarder en dessous<\/strong> : s’il y a une sorte de p\u00e2te verd\u00e2tre\/blanch\u00e2tre, alors l’huile s’est m\u00e9lang\u00e9e au liquide de refroidissement et vous devez vous rendre chez un garagiste, car l’huile contamin\u00e9e ne lubrifie pas correctement. Si vous remarquez de la fum\u00e9e blanche et malodorante, probablement avec de l’eau, il est presque certain qu’il s’agit d’une rupture des segments de piston, et dans ce cas \u00e9galement, la visite chez le r\u00e9parateur doit \u00eatre effectu\u00e9e d\u00e8s que possible.<\/p>\n

Mais il y a aussi un autre cas o\u00f9 de l’eau sort par l’\u00e9chappement : si vous avez travers\u00e9 une flaque d’eau profonde \u00e0 faible vitesse<\/strong> ou si la chauss\u00e9e sur laquelle \u00e9tait gar\u00e9e la voiture a \u00e9t\u00e9 inond\u00e9e. L’eau peut avoir noy\u00e9 le terminal ou d’autres composants du syst\u00e8me, et les gaz d’\u00e9chappement l’ont expuls\u00e9e.<\/p>\n

N’oubliez pas que si vous utilisez la voiture uniquement pour de tr\u00e8s courts trajets, l’eau de condensation peut stagner dans le tuyau d’\u00e9chappement<\/strong> et dans l’huile de lubrification car ni l’un ni l’autre ne chauffent suffisamment pour s’\u00e9vaporer. Les deux situations peuvent \u00eatre dommageables (voir ci-dessus), il est donc p\u00e9riodiquement n\u00e9cessaire de rouler suffisamment longtemps pour que toute l’eau s’\u00e9vapore<\/strong>.<\/p>\n

La dur\u00e9e de vie d’un tuyau d’\u00e9chappement moderne d\u00e9pend de l’\u00e9tat de ses composants. En g\u00e9n\u00e9ral, la dur\u00e9e de vie moyenne d’un silencieux de voiture se situe autour de 80 000 km.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pourquoi parfois l’eau coule du pot d’\u00e9chappement ? Beaucoup auront remarqu\u00e9 que parfois de l’eau sort du pot d’\u00e9chappement de la voiture. Dans la plupart des cas, ce ph\u00e9nom\u00e8ne est normal et a une explication assez simple li\u00e9e au fonctionnement m\u00eame du moteur. En r\u00e9alit\u00e9, pendant la combustion, de la vapeur d’eau est cr\u00e9\u00e9e, r\u00e9sultant …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2066,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-securite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2063"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2069,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2063\/revisions\/2069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}