{"id":2204,"date":"2023-10-05T08:00:01","date_gmt":"2023-10-05T06:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=2204"},"modified":"2023-07-31T09:44:05","modified_gmt":"2023-07-31T07:44:05","slug":"les-10-pieces-dusure-principales-dune-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/les-10-pieces-dusure-principales-dune-voiture\/","title":{"rendered":"Les 10 pi\u00e8ces d’usure principales d’une voiture"},"content":{"rendered":"

Quelles sont les pi\u00e8ces d’usure que nous rempla\u00e7ons plusieurs fois au cours de la dur\u00e9e de vie d’une voiture ?<\/strong> Lesquelles de celles-ci sont les plus ch\u00e8res ? Combien de pi\u00e8ces d’usure achetons-nous et combien d\u00e9pensons-nous en entretien tout au long de notre carri\u00e8re d’automobiliste ? Ces questions et d’autres ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es sur la base d’une \u00e9tude statistique sur l’usure des composants automobiles<\/strong>.<\/p>\n

Les 10 pi\u00e8ces d’usure principales des voiture <\/strong>ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9es, et en cons\u00e9quence, elles sont le plus souvent remplac\u00e9es, en mettant en \u00e9vidence les plus co\u00fbteuses et celles qui entra\u00eenent des factures tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es chez le garagiste. Des conseils int\u00e9ressants sont \u00e9galement donn\u00e9s pour prolonger la dur\u00e9e de vie de ces composants critiques et \u00e9conomiser de l’argent \u00e0 long terme.<\/p>\n

Quelles sont les pi\u00e8ces d’usure des v\u00e9hicules ?<\/h2>\n

L’int\u00e9ressante \u00e9tude publi\u00e9e dans le Daily Mail<\/a> part du principe que si nous obtenons notre permis de conduire \u00e0 18 ans et que nous continuons \u00e0 conduire jusqu’\u00e0 80 ans, nous serons en moyenne automobilistes pendant environ 62 ans<\/strong>.<\/p>\n

L’enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en tenant compte du march\u00e9 et de la flotte de v\u00e9hicules au Royaume-Uni. Selon l’\u00e9tude, certaines des pi\u00e8ces d’usure du top dix peuvent \u00eatre remplac\u00e9es jusqu’\u00e0 25 fois<\/strong>, \u00e9videmment pas sur la m\u00eame voiture, et en g\u00e9n\u00e9ral, elles peuvent faire d\u00e9penser \u00e0 l’automobiliste une somme sup\u00e9rieure \u00e0 30 000 livres sterling (environ 37 000 euros). Le classement, \u00e9tabli avec l’aide de la base de donn\u00e9es de Click Mechanic<\/a>, incluait des pi\u00e8ces d’usure telles que le filtre \u00e0 carburant, la batterie, les disques de frein ou l’embrayage, ainsi que des suggestions pour prolonger leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

Il ressort de l’\u00e9tude que la flotte de voitures \u00e9tudi\u00e9e a une moyenne d’\u00e2ge assez \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

1. Filtre \u00e0 carburant<\/h3>\n

Le filtre \u00e0 carburant est un composant qui doit \u00eatre chang\u00e9 fr\u00e9quemment<\/strong>, car les impuret\u00e9s et les d\u00e9p\u00f4ts pr\u00e9sents dans le r\u00e9servoir ont tendance \u00e0 l’obstruer. L’\u00e9tude estime qu’au cours de leur carri\u00e8re, un automobiliste le change en moyenne 25 fois, pour un co\u00fbt d’environ 2000 euros<\/strong>. Dans ce cas, il y a peu \u00e0 recommander de le remplacer moins fr\u00e9quemment, une fois \u00e9puis\u00e9, il doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n

\"Remplacement<\/p>\n

2. Batterie<\/h3>\n

Lorsque la batterie nous abandonne, c’est toujours un moment p\u00e9nible, nous nous retrouvons \u00e0 pied et nous savons que nous devrons d\u00e9bourser une somme consid\u00e9rable pour acheter une batterie de bonne qualit\u00e9. Selon les chercheurs, l’automobiliste britannique change en moyenne 13 batteries<\/strong>, d\u00e9pensant environ 2300 euros. Les trajets tr\u00e8s courts avec des d\u00e9marrages et des arr\u00eats fr\u00e9quents affaiblissent la batterie<\/strong>, il est donc bon de faire fonctionner la voiture plus que d’habitude pour permettre \u00e0 l’accumulateur de se recharger compl\u00e8tement.<\/p>\n

3. Volant du moteur<\/h3>\n

Le volant moteur est form\u00e9 d’un disque, g\u00e9n\u00e9ralement en acier, connect\u00e9 au vilebrequin et \u00e0 l’embrayage<\/strong>, il a pour fonction d’augmenter l’inertie de l’axe et de rendre le mouvement de ce dernier plus fluide. Lorsque le volant doit \u00eatre remplac\u00e9, l’embrayage a tendance \u00e0 patiner, le changement de vitesse est difficile et bruyant<\/strong>. L’estimation pr\u00e9voit le remplacement de ce composant 10 fois pour un co\u00fbt d’environ 9000 euros.<\/p>\n

Les boulons du volant moteur et de l’embrayage sont \u00e9troitement li\u00e9s, si l’un d’entre eux est d\u00e9fectueux, l’autre \u00e9chouera \u00e9galement bient\u00f4t, il est donc conseill\u00e9 de les remplacer ensemble pour qu’ils durent plus longtemps.<\/p>\n

4. Embrayage<\/h3>\n

L’embrayage<\/a> a g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie assez longue, mais de mauvaises habitudes et un mauvais entretien peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement sa dur\u00e9e de vie. Les conducteurs britanniques le changent 10 fois en d\u00e9pensant environ 6500 euros<\/strong>, et si l’on consid\u00e8re que le volant moteur est souvent chang\u00e9 en m\u00eame temps, la facture est encore plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Pour prolonger la dur\u00e9e de vie d’un embrayage, il est conseill\u00e9 de ne pas le stresser, par exemple lorsque vous \u00eates arr\u00eat\u00e9 \u00e0 un feu rouge ou coinc\u00e9 dans la circulation<\/strong>, il n’est pas n\u00e9cessaire de maintenir le pied sur la p\u00e9dale d’embrayage en attendant de repartir, il vaut mieux mettre la bo\u00eete de vitesses au point mort et utiliser le frein \u00e0 main.<\/p>\n

5. Disques et plaquettes de frein<\/h3>\n

L’efficacit\u00e9 d’un syst\u00e8me de freinage<\/a> est essentielle pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, les parties les plus sollicit\u00e9es du syst\u00e8me de freinage sont les disques et les plaquettes. Lorsque vous ressentez une augmentation des distances de freinage<\/strong>, un d\u00e9s\u00e9quilibre lors du freinage brusque ou que vous entendez des grincements m\u00e9talliques \u00e9vidents, il est temps de v\u00e9rifier le syst\u00e8me de freinage.<\/p>\n

Les conducteurs britanniques changent les disques et les plaquettes environ 10 fois, en d\u00e9pensant 2000 euros<\/strong>. Pour maintenir ces organes en bonne sant\u00e9 pendant longtemps, il est n\u00e9cessaire de limiter les freinages brusques, les longues descentes avec le pied sur le frein (utiliser plut\u00f4t le frein moteur) et laisser les plaquettes s’user jusqu’\u00e0 leur limite.<\/p>\n

\"Contr\u00f4le<\/p>\n

6. Alternateur<\/h3>\n

L’alternateur est le composant qui, en exploitant la connexion avec le moteur, produit de l’\u00e9lectricit\u00e9 et alimente la batterie<\/strong>, assurant ainsi le fonctionnement continu des syst\u00e8mes et \u00e9quipements \u00e0 bord. Par cons\u00e9quent, un alternateur d\u00e9fectueux ne rechargera pas la batterie et la panne est assur\u00e9e.<\/p>\n

Il est estim\u00e9 que les conducteurs britanniques le changent environ 7 fois<\/strong> au cours de leur vie en tant qu’automobilistes, pour un co\u00fbt d’environ 1800 euros. Tous les ph\u00e9nom\u00e8nes \u00e9lectriques affectent la dur\u00e9e de vie de l’alternateur, mais il y a tr\u00e8s peu de choses \u00e0 faire pour prolonger sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

7. Courroie de distribution<\/h3>\n

La courroie de distribution<\/a> est un \u00e9l\u00e9ment crucial sous le capot d’une voiture ; lorsqu’elle se casse, le dommage est g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9rable car cela peut impliquer des r\u00e9parations et des organes m\u00e9caniques internes. Le moment du remplacement est toujours indiqu\u00e9 par le fabricant de la voiture, l’\u00e9tude estime 6 remplacements pour un co\u00fbt total de 2400 euros<\/strong>.<\/p>\n

Pour \u00e9viter ce dommage, il est n\u00e9cessaire de garder la temp\u00e9rature sous contr\u00f4le et le syst\u00e8me de refroidissement en parfait \u00e9tat de fonctionnement, et il est toujours recommand\u00e9 de suivre les instructions du fabricant et de ne pas risquer de d\u00e9passer les limites de temps et de kilom\u00e9trage.<\/p>\n

8. Pompe \u00e0 eau<\/h3>\n

La pompe \u00e0 eau est responsable de la circulation du liquide de refroidissement et fait partie int\u00e9grante du maintien de la temp\u00e9rature du moteur dans une plage optimale. Les fuites de liquide, les probl\u00e8mes de d\u00e9marrage et les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es sont des signes de mauvais fonctionnement de la pompe<\/strong>.<\/p>\n

On estime qu’en Angleterre, un automobiliste change 6 pompes \u00e0 eau de ses voitures en d\u00e9pensant 1800 euros<\/strong>. Pour prolonger la dur\u00e9e de vie de la pompe, des changements p\u00e9riodiques de liquide de refroidissement et d’huile moteur sont recommand\u00e9s. En g\u00e9n\u00e9ral, la pompe \u00e0 eau est remplac\u00e9e en m\u00eame temps que la courroie de distribution.<\/p>\n

\"M\u00e9canicien<\/p>\n

9. Joint de culasse<\/h3>\n

L’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du bloc moteur et de la culasse est assur\u00e9e par un joint<\/strong>, qui peut \u00eatre endommag\u00e9 apr\u00e8s une longue surchauffe. Un joint br\u00fbl\u00e9 entra\u00eene de nombreux probl\u00e8mes dans le moteur, tels qu’une perte de performance, une fuite de liquide de refroidissement et d’huile. L’\u00e9tude du Royaume-Uni estime que le joint est remplac\u00e9 en moyenne 5 fois, pour un co\u00fbt de 4000 euros. Pour \u00e9viter ce dommage, il est n\u00e9cessaire de garder la temp\u00e9rature sous contr\u00f4le et le syst\u00e8me de refroidissement en parfait \u00e9tat de fonctionnement.<\/p>\n

10. D\u00e9marreur<\/h3>\n

Le d\u00e9marreur est le composant qui donne r\u00e9ellement vie au moteur, et son mauvais fonctionnement risque de rendre impossible le d\u00e9marrage de la voiture<\/strong>. On estime qu’un automobiliste britannique de 62 ans peut changer 5 d\u00e9marreurs pour 1900 euros<\/strong>. C’est un composant qui est particuli\u00e8rement sujet \u00e0 l’usure et il y a peu de choses \u00e0 faire pour \u00e9viter sa mort pr\u00e9matur\u00e9e ; une suggestion valable est de ne pas le forcer en insistant avec la cl\u00e9 en position de d\u00e9marrage lorsque le moteur est d\u00e9j\u00e0 en marche.<\/p>\n

Faites une correct entretien de votre voiture et ne d\u00e9gligez jamais ses principales pi\u00e8ces d’usure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quelles sont les pi\u00e8ces d’usure que nous rempla\u00e7ons plusieurs fois au cours de la dur\u00e9e de vie d’une voiture ? Lesquelles de celles-ci sont les plus ch\u00e8res ? Combien de pi\u00e8ces d’usure achetons-nous et combien d\u00e9pensons-nous en entretien tout au long de notre carri\u00e8re d’automobiliste ? Ces questions et d’autres ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es sur la …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-securite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2204"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2207,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2204\/revisions\/2207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}