{"id":2265,"date":"2023-08-02T09:25:09","date_gmt":"2023-08-02T07:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=2265"},"modified":"2023-08-02T09:25:09","modified_gmt":"2023-08-02T07:25:09","slug":"pneus-tigar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/pneus-tigar\/","title":{"rendered":"Pneus Tigar"},"content":{"rendered":"

La performance des pneus Tigar<\/strong> est rapidement devenue c\u00e9l\u00e8bre et ils sont devenus l’un des pneus les plus demand\u00e9s pendant plusieurs mois. Les techniciens de l’entreprise ont effectu\u00e9 des tests rigoureux avec ces pneus et ont constat\u00e9 que leur rentabilit\u00e9 et leur durabilit\u00e9 sont sup\u00e9rieures \u00e0 la plupart des produits du march\u00e9. En ce qui concerne la vente en gros, cela a conduit l’entreprise \u00e0 les proposer \u00e0 bas co\u00fbt, ce qui a propuls\u00e9 la marque dans toute l’Europe.<\/p>\n

Histoire des pneus Tigar et leur origine<\/h2>\n

Les pneus Tigar ont \u00e9t\u00e9 fond\u00e9s en 1935 en Serbie<\/a><\/strong> en tant que laboratoire pour la fabrication de chaussures et d’articles en caoutchouc en g\u00e9n\u00e9ral. En 1959, ils ont commenc\u00e9 \u00e0 produire des pneus et en 1974, ils ont conclu un accord de collaboration avec BFGoodrich<\/a> qui a dur\u00e9 quelques ann\u00e9es. En 1991, l’entreprise est devenue une soci\u00e9t\u00e9 anonyme et a ensuite entam\u00e9 une collaboration avec Michelin, qui en 2007 est devenue d’abord l’actionnaire majoritaire, puis a acquis la totalit\u00e9 du capital.<\/p>\n

En plus des pneus de voiture<\/a>, qui restent leur principale production, Tigar fabrique \u00e9galement des produits chimiques et d’autres articles en caoutchouc<\/strong> tels que des bottes (pour le travail et les loisirs) et une large gamme d’articles techniques en caoutchouc (tuyaux, joints, etc.). En Serbie, la soci\u00e9t\u00e9 Tigar joue un r\u00f4le \u00e9conomique tr\u00e8s important, car la Tigar Corporation contr\u00f4le toute une s\u00e9rie d’activit\u00e9s connexes dans les secteurs de la construction, des services et du commerce, qui constituent une part significative de l’\u00e9conomie locale.<\/p>\n

\"Voiture<\/p>\n

Pneus Tigar avis et mod\u00e8les<\/h3>\n

L’emplacement g\u00e9ographique de l’usine est strat\u00e9gique pour la distribution en Europe, en Russie, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord<\/strong>. C’est \u00e9galement pour cette raison que, en 2012, Michelin<\/a> a d\u00e9cid\u00e9 d’investir 170 millions d’euros sur la p\u00e9riode 2012-2016 pour moderniser et agrandir les usines afin d’augmenter la production de 8 \u00e0 12 millions de pneus par an<\/strong>. Cette am\u00e9lioration comprend \u00e9galement l’embauche de 700 nouveaux employ\u00e9s.<\/p>\n

\u00c0 l’usine Tigar de Pirot, Michelin produit les trois marques d’entr\u00e9e de gamme qu’elle propose : Riken, Kormoran et Tigar<\/strong>. Il s’agit de pneus \u00e0 des prix particuli\u00e8rement bas en concurrence directe avec les produits asiatiques. Les \u00e9tudes de march\u00e9 les plus r\u00e9centes confirment la croissance constante de la demande de pneus \u00e9conomiques et les pr\u00e9visions pr\u00e9voient une augmentation suppl\u00e9mentaire de 30% au cours des 10 prochaines ann\u00e9es. Un march\u00e9 en expansion, donc, qui favorise l’essor de Tigar et la diffusion de ses pneus qui, bien qu’\u00e0 bas prix, sont toujours des produits europ\u00e9ens \u00abpar Michelin\u00bb.<\/p>\n