{"id":2309,"date":"2023-10-11T08:08:47","date_gmt":"2023-10-11T06:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=2309"},"modified":"2023-08-04T08:12:29","modified_gmt":"2023-08-04T06:12:29","slug":"hot-rod-lhistoire-des-automobiles-extravagantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/hot-rod-lhistoire-des-automobiles-extravagantes\/","title":{"rendered":"Hot Rod : l’histoire des automobiles les plus extravagantes"},"content":{"rendered":"
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Si vous \u00eates un passionn\u00e9 de moteurs et de tuning, vous connaissez d\u00e9j\u00e0 les Hot Rod<\/strong><\/em>. Il s’agit d’un style de tuning typiquement am\u00e9ricain r\u00e9alis\u00e9 avec des automobiles classiques ou anciennes, visant \u00e0 r\u00e9volutionner compl\u00e8tement le mod\u00e8le de d\u00e9part avec des modifications exag\u00e9r\u00e9es<\/strong> tant au niveau esth\u00e9tique que m\u00e9canique.<\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9, presque rien ne reste d’original dans ces Hot Rod<\/strong>. Ce type de v\u00e9hicules est imm\u00e9diatement reconnaissable : ce sont des voitures anciennes, pleines de couleurs et de d\u00e9tails, souvent sans pare-chocs, \u00e9quip\u00e9es de moteurs extr\u00eamement puissants et de pneus surdimensionn\u00e9s<\/strong>. Elles arborent souvent des motifs avec des flammes ou du feu, mais cette derni\u00e8re caract\u00e9ristique d\u00e9pend des go\u00fbts personnels.<\/p>\n<\/div>\n

Qu’est-ce que les voitures Hot Rod<\/h2>\n

Les pionniers du Hot Rod ont commenc\u00e9 \u00e0 monter de grandes roues arri\u00e8re<\/strong> pour augmenter la relation de transmission \u00e0 haute vitesse<\/strong>. \u00c0 l’avant, en revanche, ils ont adopt\u00e9 des roues plus petites pour une moindre r\u00e9sistance au roulement<\/strong>, donc pour des raisons purement a\u00e9rodynamiques. En g\u00e9n\u00e9ral, ces voitures \u00e9taient \u00e0 propulsion arri\u00e8re ; une autre raison d’utiliser des pneus plus grands \u00e0 l’arri\u00e8re \u00e9tait pour avoir plus de puissance d’acc\u00e9l\u00e9ration<\/strong>.<\/p>\n

Tout a commenc\u00e9 en 1932 avec l’arriv\u00e9e du moteur Ford V8 Flathead<\/strong> (t\u00eate plate en anglais). C’est avec ce moteur que la mode des voitures Hot Rod a commenc\u00e9.<\/p>\n

Les Ford \u00e9taient particuli\u00e8rement \u00e9conomiques \u00e0 l’\u00e9poque, et les premi\u00e8res modifications apport\u00e9es consistaient \u00e0 redresser les tubes d’\u00e9chappement et \u00e0 ajouter plus de carburateurs<\/strong>. \u00c9galement en 1932, Ford a lanc\u00e9 le soi-disant \u00ab\u00a0Deuce<\/strong>\u00ab\u00a0. Connu internement sous le nom de Ford Mod\u00e8le B, cette voiture est devenue progressivement l’arch\u00e9type du Hot Rod au d\u00e9but des ann\u00e9es 1940, et m\u00eame aujourd’hui, la Ford V8 \u00ab\u00a0Deuce<\/strong>\u00a0\u00bb reste l’incarnation du concept de Hot Rod le plus traditionnel.<\/p>\n

\"Hot<\/p>\n

Le succ\u00e8s des voitures Hot Rod<\/h3>\n

Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, de grandes choses se sont produites pour cette nouvelle philosophie automobile. Toutes ces innovations utilis\u00e9es pour la destruction pendant les ann\u00e9es de guerre pourraient \u00eatre utilis\u00e9es pour le d\u00e9veloppement de nouveaux moteurs et technologies<\/strong>. M\u00eame les a\u00e9roports militaires pouvaient \u00eatre utilis\u00e9s comme pistes d’essai ou de course pour les voitures Hot Rod.<\/p>\n

L’augmentation du nombre de propri\u00e9taires de ces voitures en particulier, ainsi que le choix plus large de v\u00e9hicules adapt\u00e9s \u00e0 leur d\u00e9veloppement, ont cr\u00e9\u00e9 le besoin de former des associations de passionn\u00e9s<\/strong>. Principalement utilis\u00e9es dans des courses de r\u00e9sistance<\/strong> sur les pistes mentionn\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment, les Hot Rods ont \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 circuler dans les rues de la ville. Le tuning de ces voitures est devenu une activit\u00e9 populaire du week-end d\u00e8s les ann\u00e9es 1950, lorsque les magazines ont commenc\u00e9 \u00e0 s’int\u00e9resser \u00e0 ces v\u00e9hicules extravagants. Bient\u00f4t, l’essor de la musique rock-and-roll augmenterait la popularit\u00e9 de ces voitures lorsque les deux ph\u00e9nom\u00e8nes sociaux se sont associ\u00e9s pour cr\u00e9er l’\u00e8re \u00ab\u00a0Grease<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

La premi\u00e8re exposition de Hot Rod a eu lieu en 1948, \u00e0 la National Guard Armory<\/strong> \u00e0 Los Angeles. L’\u00e9v\u00e9nement a \u00e9galement marqu\u00e9 le lancement du magazine Hot Rod<\/strong>, une id\u00e9e de l’\u00e9diteur am\u00e9ricain Robert Petersen. Plus de 10 000 personnes ont assist\u00e9 \u00e0 l’exposition de Los Angeles.<\/p>\n

En 1951, la National Hot Rod Association (NHRA<\/a>)<\/strong> a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e, marquant ainsi l’entr\u00e9e des courses l\u00e9gales avec ces voitures. Les courses de rue ill\u00e9gales<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des \u00e9v\u00e9nements connus sous le nom de courses d’acc\u00e9l\u00e9ration<\/strong> (ou drag racing).<\/p>\n

\"Hot<\/p>\n

La popularit\u00e9 croissante de ces voitures a \u00e9galement marqu\u00e9 une division entre les philosophies. Ceux qui adh\u00e9raient aux principes de la NHRA continuaient de courir de mani\u00e8re officielle et organis\u00e9e. Cependant, il y avait aussi ceux qui ont d\u00e9cid\u00e9 de rester fid\u00e8les aux origines, c’est-\u00e0-dire aux courses de rue au feu rouge. Les voitures qui couraient dans la rue s’appelaient des \u00ab\u00a0Street Rod<\/strong>\u00ab\u00a0. Le nom de Hot Rod restait r\u00e9serv\u00e9 aux v\u00e9hicules qui concouraient pour la NHRA.<\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1960, l’\u00e8re des Hot Rod a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9cliner. Une nouvelle cat\u00e9gorie de voitures commen\u00e7ait \u00e0 se faire une place, les Muscle Cars<\/strong>. Ces derni\u00e8res \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 des voitures puissantes fra\u00eechement sorties d’usine. Ensuite sont venues les Pony cars<\/strong>, des versions plus petites. Cela a contribu\u00e9 au d\u00e9clin de ces incroyables voitures aux \u00e9normes roues arri\u00e8re. Bien s\u00fbr, d’autres facteurs tels que le prix de l’essence et les difficult\u00e9s \u00e9conomiques ont \u00e9galement contribu\u00e9 au d\u00e9clin de ces voitures. Dans les ann\u00e9es 1980, la mode Hot Rod \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 dans l’ombre.<\/p>\n

Les voitures Hot Rod \u00e0 l’\u00e8re moderne<\/h3>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, les Hot Rods ont commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9appara\u00eetre lentement mais s\u00fbrement. Sauf que cette fois-ci, c’\u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent. Elles n’\u00e9taient plus bon march\u00e9 \u00e0 fabriquer et n’\u00e9taient plus destin\u00e9es aux masses. Elles n’\u00e9taient plus visibles dans les rues des villes et, surtout, elles ne sont plus aussi r\u00e9pandues qu’avant.<\/p>\n

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Les voitures Hot Rod actuelles sont extr\u00eamement ch\u00e8res<\/strong>, car elles recherchent toujours les meilleures performances et l’esth\u00e9tique possible. L’industrie des voitures de course est en plein essor, avec des milliers de fabricants de composants de haute performance qui rendent toujours possible la construction d’une voiture de ce calibre.<\/p>\n

De plus, les courses \u00e9tablies dans les ann\u00e9es 50 sont devenues un business multimilliardaire<\/strong>. Il y a beaucoup d’argent qui provient principalement des droits de t\u00e9l\u00e9vision, des \u00e9v\u00e9nements et des publicit\u00e9s, puis qui revient dans la cr\u00e9ation de ces incroyables machines. Le nouvel essor de cette cat\u00e9gorie est \u00e9galement d\u00fb \u00e0 l’absence de r\u00e8gles<\/strong>. Tout est transform\u00e9 en Hot Rods, y compris les motos et les camions, en partant de la ferraille et en transformant les v\u00e9hicules existants.<\/p>\n

Le besoin de r\u00e9duire le poids n’est plus le facteur d\u00e9terminant : l’esth\u00e9tique et parfois m\u00eame les performances importent plus<\/strong>.<\/p>\n

Quelle taille de pneus montent les voitures Hot Rod<\/h3>\n

Les hot rods traditionnels utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des pneus \u00e0 plis diagonaux pour conserver l’aspect de l’\u00e9poque.<\/p>\n

Dans la plupart des cas, les hot rods construits avant la Seconde Guerre mondiale utilisaient des pneus de 16×4.5 pouces<\/strong>, car c’\u00e9tait une taille populaire \u00e0 l’\u00e9poque. En utilisant la m\u00eame taille de roue sur les deux essieux, vous pouvez m\u00e9langer et assortir la taille de jante pour obtenir une posture incroyable.<\/p>\n

Par exemple, un hot rod qui utilise des roues de 16×4.5 pouces peut combiner un pneu avant Firestone 5.00\/5.25-16<\/strong> avec un pneu arri\u00e8re Firestone<\/a> 7.50-16<\/strong>. La diff\u00e9rence d’environ cinq pouces de diam\u00e8tre cr\u00e9e un look spectaculaire entre le grand et le petit, et la bande de roulement \u00e9troite offre le profil haut et mince de l’ancienne \u00e9cole.<\/p>\n

Il existe \u00e9galement d’autres tailles un peu moins agressives. Pour les personnes qui utilisent des roues de 15 pouces, une combinaison de taille courante est 5.60-15 \u00e0 l’avant et 8.20-15 \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

\"Pneu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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