{"id":2851,"date":"2023-09-12T07:30:56","date_gmt":"2023-09-12T05:30:56","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=2851"},"modified":"2023-09-15T12:47:36","modified_gmt":"2023-09-15T10:47:36","slug":"conti-cityplus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/conti-cityplus\/","title":{"rendered":"Conti CityPlus, le pneu pour l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique en circulation urbaine"},"content":{"rendered":"

Lors de l’IAA Mobility<\/a> qui se tient \u00e0 Munich, en Allemagne, le manufacturier de pneus Continental<\/a> a pr\u00e9sent\u00e9 son nouveau concept de pneu Conti CityPlus<\/strong>. Cette technologie de pointe r\u00e9duit la consommation d’\u00e9nergie jusqu’\u00e0 10%. Le r\u00e9sultat est une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion et une plus grande autonomie pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cela est rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 l’optimisation des performances des pneus lors de la circulation<\/strong> en conditions de conduite urbaine (arr\u00eats fr\u00e9quents), ce qui se traduit par une augmentation de l’autonomie des v\u00e9hicules jusqu’\u00e0 3% – soit une \u00e9conomie de 0,6 kWh pour 100 kilom\u00e8tres pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Lors de l’IAA Mobility, le groupe pr\u00e9sente \u00e9galement le pneu de s\u00e9rie le plus durable de l’industrie : l’UltraContact NXT<\/a>, fabriqu\u00e9 avec jusqu’\u00e0 65% de mat\u00e9riaux renouvelables, recycl\u00e9s et certifi\u00e9s selon le bilan de masse, ce qui en fait le pourcentage le plus \u00e9lev\u00e9 de mat\u00e9riaux durables jamais vu sur le march\u00e9 des pneus. Les 19 tailles disponibles obtiennent toutes la note la plus \u00e9lev\u00e9e de l’\u00e9tiquette UE en termes de r\u00e9sistance au roulement, de freinage sur sol mouill\u00e9 et de bruit ext\u00e9rieur.<\/p>\n

Ces deux pneus illustrent l’approche holistique que Continental, en tant que manufacturier de pneus premium,<\/strong> poursuit pour devenir la soci\u00e9t\u00e9 de pneus la plus avanc\u00e9e en mati\u00e8re de durabilit\u00e9.<\/p>\n

\u00abNous nous sommes fix\u00e9 des objectifs ambitieux en mati\u00e8re de durabilit\u00e9. \u00c0 l’IAA, nous pr\u00e9sentons les derni\u00e8res avanc\u00e9es technologiques qui illustrent notre immense expertise en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux. La technologie Conti CityPlus r\u00e9duit la consommation d’\u00e9nergie totale d’un pneu. Nous voyons un grand potentiel, en particulier pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, o\u00f9 chaque kilom\u00e8tre suppl\u00e9mentaire d’autonomie compte\u00bb<\/em>, d\u00e9clare Klaus Kreipe, directeur des pneus Continental pour la r\u00e9gion Europe, Moyen-Orient et Afrique (EMEA). Et il ajoute : \u00abL’UltraContect NXT est le pneu de s\u00e9rie le plus durable jamais produit : il associe un pourcentage \u00e9lev\u00e9 de mat\u00e9riaux durables \u00e0 une s\u00e9curit\u00e9 et des performances maximales\u00bb.<\/em><\/p>\n

Conti CityPlus : jusqu’\u00e0 10% d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique en plus avec les m\u00eames niveaux de r\u00e9sistance au roulement<\/h3>\n

La circulation urbaine se caract\u00e9rise par des arr\u00eats et des d\u00e9parts fr\u00e9quents : cela provoque la torsion des pneus en r\u00e9ponse au couple appliqu\u00e9<\/strong>, entra\u00eenant une dispersion d’\u00e9nergie. La technologie Conti CityPlus a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour optimiser l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique totale dans ce type de conditions de conduite.<\/p>\n

Ceci est particuli\u00e8rement avantageux pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, car leur couple et leur poids plus \u00e9lev\u00e9s amplifient la dispersion d’\u00e9nergie du pneu. \u00abNous pensons qu’il est important de prendre en compte l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des pneus dans leur ensemble. Cela inclut le roulement libre, le freinage et l’acc\u00e9l\u00e9ration : le r\u00e9sultat est une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique jusqu’\u00e0 10% sup\u00e9rieure avec la m\u00eame r\u00e9sistance au roulement\u00bb<\/em>, explique Klaus Kreipe.<\/p>\n

La technologie Conti CityPlus est bas\u00e9e sur le pneu de s\u00e9rie EcoContact 6, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour offrir une performance kilom\u00e9trique \u00e9lev\u00e9e et une faible r\u00e9sistance au roulement. Pour augmenter l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique totale, le concept du produit comprend une s\u00e9rie de modifications visant \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9formation du pneu lors du freinage et de l’acc\u00e9l\u00e9ration, notamment un dessin de bande de roulement sp\u00e9cialement con\u00e7u, une structure de carcasse repens\u00e9e et un m\u00e9lange de gomme modifi\u00e9.<\/strong> La bande de roulement pr\u00e9sente un dessin en V qui cr\u00e9e une structure plus solide.<\/p>\n

De plus, une nouvelle m\u00e9thode de fabrication permet d’obtenir une carcasse plus robuste qui r\u00e9duit la d\u00e9formation du pneu. Le syst\u00e8me sp\u00e9cial de remplissage et le r\u00e9seau optimis\u00e9 de polym\u00e8res pr\u00e9sents dans le m\u00e9lange de gomme contribuent \u00e9galement \u00e0 l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique totale \u00e9lev\u00e9e du produit. Dans le d\u00e9veloppement de produits \u00e9conomes en \u00e9nergie, les ing\u00e9nieurs et les experts en mat\u00e9riaux se sont principalement concentr\u00e9s sur l’optimisation de la r\u00e9sistance au roulement du pneu pendant le roulement libre \u00e0 vitesse constante. Cette approche a permis \u00e0 Continental de r\u00e9duire la r\u00e9sistance au roulement des pneus de sa gamme de produits de 25% en moyenne au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie.<\/strong><\/p>\n

\"Concept<\/p>\n

Continental produit d\u00e9j\u00e0 le pneu de s\u00e9rie le plus durable de tous les temps<\/h3>\n

Avec l’UltraContact NXT, Continental pr\u00e9sente \u00e9galement le pneu de s\u00e9rie le plus durable jamais vu dans le secteur. La production a commenc\u00e9 en juillet de cette ann\u00e9e \u00e0 l’usine de Continental \u00e0 Lousado, au Portugal, et sera disponible en 19 tailles au total. Ce produit associe un pourcentage \u00e9lev\u00e9 de mat\u00e9riaux durables – jusqu’\u00e0 65% de mat\u00e9riaux renouvelables, recycl\u00e9s et certifi\u00e9s selon le bilan de masse – \u00e0 une s\u00e9curit\u00e9 et des performances maximales.Les mat\u00e9riaux renouvelables repr\u00e9sentent jusqu’\u00e0 32 % de l’UltraContact NXT et comprennent des r\u00e9sines obtenues \u00e0 partir de d\u00e9chets de l’industrie du papier et du bois<\/strong>, ainsi que de la silice extraite des cendres de la balle de riz. Les mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, qui repr\u00e9sentent jusqu’\u00e0 33 % du pneu, comprennent du caoutchouc recycl\u00e9 post-consommation et de l’acier recycl\u00e9 de la ferraille.<\/p>\n

De plus, pour la premi\u00e8re fois, un pneu contient des mat\u00e9riaux certifi\u00e9s selon le bilan masse. Cela garantit que la quantit\u00e9 de mat\u00e9riau recycl\u00e9 ou renouvelable utilis\u00e9e dans la production d’un pneu correspond exactement \u00e0 la quantit\u00e9 de mat\u00e9riaux durables<\/strong> introduits dans le cycle de production. Ces composants garantissent les performances \u00e9lev\u00e9es et la s\u00e9curit\u00e9 du produit : adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9, r\u00e9sistance au roulement et bruit ext\u00e9rieur.<\/p>\n

Pour Continental, la durabilit\u00e9 n’est pas une tendance passag\u00e8re, mais un objectif strat\u00e9gique : la soci\u00e9t\u00e9 s’est fix\u00e9 pour objectif d’\u00eatre \u00e0 100 % neutre en CO2 sur ses sites de production d’ici 2040. De plus, l’entreprise investit dans la recherche et le d\u00e9veloppement de solutions durables et travaille en \u00e9troite collaboration avec ses clients et fournisseurs pour mettre en \u0153uvre ces solutions.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lors de l’IAA Mobility qui se tient \u00e0 Munich, en Allemagne, le manufacturier de pneus Continental a pr\u00e9sent\u00e9 son nouveau concept de pneu Conti CityPlus. Cette technologie de pointe r\u00e9duit la consommation d’\u00e9nergie jusqu’\u00e0 10%. Le r\u00e9sultat est une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion et une plus grande …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2854,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-produits"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2851"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2925,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2851\/revisions\/2925"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}