{"id":2911,"date":"2023-09-15T08:55:58","date_gmt":"2023-09-15T06:55:58","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=2911"},"modified":"2023-09-15T08:55:58","modified_gmt":"2023-09-15T06:55:58","slug":"michelin-pirelli-mrf-tyres-wrc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/michelin-pirelli-mrf-tyres-wrc\/","title":{"rendered":"Michelin entre en lice aux c\u00f4t\u00e9s de Pirelli et MRF Tyres pour le WRC"},"content":{"rendered":"

Le fabricant premium fran\u00e7ais de pneus Michelin<\/a> a d\u00e9cid\u00e9 de faire une proposition pour l’appel d’offres des pneus du\u00a0WRC<\/strong> lanc\u00e9 par la FIA pour la p\u00e9riode 2025-2027. La soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise souhaite revenir dans le Championnat du Monde en tant que fournisseur exclusif, en remplacement de Pirelli.<\/strong><\/p>\n

Les jours sont intenses en ce qui concerne l’avenir du WRC. La FIA, les promoteurs du championnat et les entreprises impliqu\u00e9es travaillent pour d\u00e9finir les bases du r\u00e8glement technique futur, qui sera mis en place \u00e0 partir du 1er janvier 2027<\/strong>, mais il y a d’autres sujets en cours.<\/p>\n

Aujourd’hui, 15 septembre, c’est la date limite pour les fabricants de pneus int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 devenir le fournisseur exclusif de pneus du Championnat du Monde des Rallyes pour la p\u00e9riode 2025-2027<\/strong>.<\/p>\n

La F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile a annonc\u00e9 l’appel d’offres pour la p\u00e9riode susmentionn\u00e9e le 26 juillet dernier. Depuis lors, les entreprises int\u00e9ress\u00e9es ont eu l’occasion d’examiner les exigences de l’appel d’offres pour d\u00e9terminer si elles pouvaient soumettre une proposition.<\/p>\n

Michelin veut remporter la bataille pour le\u00a0WRC<\/h2>\n

Cependant, Michelin, qui \u00e9tait fournisseur du WRC jusqu’\u00e0 la fin de 2021<\/strong> (l’avant-derni\u00e8re saison de l’\u00e8re WRC Plus), a pr\u00e9sent\u00e9 sa proposition avec l’intention claire de redevenir le fournisseur de r\u00e9f\u00e9rence du WRC \u00e0 partir de 2025.<\/p>\n

Il n’est pas clair si l’offre de Michelin sera effectivement la plus \u00e9conomique, mais \u00e0 Clermont-Ferrand, ils ont une grande confiance dans leur philosophie, c’est-\u00e0-dire de gros investissements dans la recherche et le d\u00e9veloppement pour garantir \u00e0 l’\u00e9quipe et aux pilotes le meilleur produit possible saison apr\u00e8s saison.<\/p>\n

La proposition de Michelin ne devrait pas \u00eatre la seule envoy\u00e9e \u00e0 la Place de la Concorde. L’entreprise indienne Madras Rubber Factory aurait \u00e9galement soumis une proposition \u00e0 la FIA<\/strong> pour l’appel d’offres du Championnat du Monde des Rallyes, tout comme Pirelli<\/a>, le fournisseur exclusif actuel du WRC<\/strong>.<\/p>\n

Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, aujourd’hui, 15 septembre 2023, c’est la date limite pour que les diff\u00e9rentes entreprises int\u00e9ress\u00e9s soumettent leurs propositions. Ensuite, la FIA examinera les propositions re\u00e7ues et le 19 octobre<\/strong>, lors d’un des Conseils Mondiaux du Motorsport pr\u00e9vus cette ann\u00e9e, le vainqueur de l’appel d’offres sera annonc\u00e9<\/strong>, et par cons\u00e9quent, le nouveau fournisseur exclusif du WRC<\/a> pour la p\u00e9riode 2025-2027.<\/p>\n

\"Pneus<\/p>\n

Les points cl\u00e9s de l’Appel d’Offres 2025-2027<\/h3>\n

Les entreprises fabricantes de pneus<\/a> qui souhaitaient participer \u00e0 l’appel d’offres de la FIA devaient remplir certaines conditions pour soumettre leur proposition.<\/p>\n

Le premier et peut-\u00eatre le plus important est de garantir qu’elles fourniront des pneus s\u00fbrs et fiables<\/strong>, ainsi que la possibilit\u00e9 d’offrir des conditions de comp\u00e9tition \u00e9gales \u00e0 tous les concurrents de chaque cat\u00e9gorie technique pertinente, dans les diff\u00e9rentes conditions que l’on peut rencontrer lors d’un rallye du Championnat du Monde des Rallyes.<\/p>\n

Garantir la capacit\u00e9 de produire au moins 2 sp\u00e9cifications de pneus pour le gravier et l’asphalte<\/strong>, ainsi qu’un pneu pour la neige (un avec des clous et un sans clous). Ces 2 variantes peuvent \u00eatre de diff\u00e9rents types\/compositions.<\/p>\n

Les candidats doivent d\u00e9montrer que leurs produits ont une r\u00e9sistance maximale aux crevaisons et peuvent offrir un haut niveau de strat\u00e9gie en comp\u00e9tition<\/strong>, permettant diverses strat\u00e9gies dans le choix des compos\u00e9s pendant les sp\u00e9ciales et les \u00e9tapes.<\/p>\n

Il doit y avoir une distinction claire entre les pneus pour conditions humides et s\u00e8ches. De plus, il est n\u00e9cessaire de garantir qu’il est facile de comprendre si un pilote a choisi le mauvais pneu et compromet ses performances.<\/p>\n

Le dernier point, mais non le moindre, est que la FIA a invit\u00e9 les soumissionnaires \u00e0 proposer des moyens innovants de maintenir le spectacle lors des rallyes, tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale.<\/strong> Le verdict final est donc \u00e0 moins d’un mois.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le fabricant premium fran\u00e7ais de pneus Michelin a d\u00e9cid\u00e9 de faire une proposition pour l’appel d’offres des pneus du\u00a0WRC lanc\u00e9 par la FIA pour la p\u00e9riode 2025-2027. La soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise souhaite revenir dans le Championnat du Monde en tant que fournisseur exclusif, en remplacement de Pirelli. Les jours sont intenses en ce qui concerne l’avenir …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2913,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2911"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2924,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2911\/revisions\/2924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}