{"id":2951,"date":"2023-09-21T07:41:24","date_gmt":"2023-09-21T05:41:24","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=2951"},"modified":"2023-09-21T08:14:19","modified_gmt":"2023-09-21T06:14:19","slug":"nouveau-hankook-ventus-race-24h-barcelone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/nouveau-hankook-ventus-race-24h-barcelone\/","title":{"rendered":"Grand d\u00e9but du nouveau Hankook Ventus Race aux 24H de Barcelone"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9preuve du feu r\u00e9ussie avec honneurs : le nouveau pneu de course Hankook Ventus Race \u00e9tait en action le week-end dernier lors des 24H Series de Barcelone de Hankook et a eu une premi\u00e8re r\u00e9ussie dans la classique endurance. Le circuit de Formule 1 en Espagne<\/strong> a \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de la finale europ\u00e9enne de la S\u00e9rie 24H propuls\u00e9e par Hankook et, comme pr\u00e9vu, a repr\u00e9sent\u00e9 un grand d\u00e9fi pour le Hankook Ventus Race C54 H, qui est l\u00e9g\u00e8rement plus l\u00e9ger que son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n

Le nouveau pneu Hankook Ventus Race a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 de fortes contraintes sur l’asphalte rugueux et les bordures uniques du circuit en Catalogne. Les pneus avant, en particulier, ont vraiment \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l’\u00e9preuve sur la piste de 4 657 kilom\u00e8tres. Cependant, le Ventus Race a brillamment r\u00e9ussi ces tests lors de ses d\u00e9buts,<\/strong> aidant le vainqueur g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 \u00e9tablir un nouveau record de distance de 725 tours lors des 24 Heures de Barcelone Hankook.<\/p>\n

Le d\u00e9but du nouveau Hankook Ventus Race<\/h2>\n

D\u00e8s le d\u00e9part, la course de 24 heures<\/strong> a vu une passionnante bataille \u00e0 trois t\u00eates en t\u00eate du peloton, avec le pole-sitter IMSA LS Group Performance, l’\u00e9quipe Haas RT et Herberth Motorsport se disputant la premi\u00e8re place. Pendant la nuit, l’\u00e9quipe IMSA LS Group Performance, qui faisait sa premi\u00e8re apparition depuis 2017 dans la S\u00e9rie 24H<\/a> propuls\u00e9e par Hankook, a pu prendre la t\u00eate.<\/p>\n

L’excitation a encore augment\u00e9 vers la fin de la course<\/strong>, lorsque l’Audi Haas RT est arriv\u00e9e pr\u00e8s du leader ; cependant, la remont\u00e9e est arriv\u00e9e trop tard. Apr\u00e8s 725 tours de course, un nouveau record de distance aux 24 Heures de Barcelone Hankook, c’est l’IMSA LS Group Performance avec Julien Andlauer, Gr\u00e9gory Guilvert, Simon Tirman et Laurent Hurgon au volant de la Porsche 911 GT3 R n\u00b076 qui a franchi le drapeau \u00e0 damier. Apr\u00e8s la course, Hurgon a fait l’\u00e9loge du nouveau produit du manufacturier de pneus premium : \u00ab\u00a0Vous pouviez vraiment pousser pendant plusieurs tours avec le nouveau pneu Hankook. Il se d\u00e9gradait un peu apr\u00e8s \u00e7a, mais continuait \u00e0 bien performer. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment le pneu adapt\u00e9 aux courses d’endurance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Les vainqueurs ont \u00e9t\u00e9 suivis \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e 1 minute et 37 secondes plus tard<\/strong> par Miika Panu, Mathieu Detry, Max Hofer, Gavin Pickering et Kris Cools dans l’Audi R8 LMS GT3 EVO 2 n\u00b021 de Haas RT. En troisi\u00e8me position, on retrouvait la Porsche 911 GT3 R n\u00b091, avec Ralf Bohn, Daniel Allemann, Robert Renauer, Alfred Renauer et Patrick Kolb au volant pour Herberth Motorsport. La victoire g\u00e9n\u00e9rale dans le \u00ab\u00a0Troph\u00e9e europ\u00e9en GT 2023\u00a0\u00bb est revenue \u00e0 Atlas BX Motorsports avec Steven Cho, Roelof Bruins, Jongkyum Kim, Taekeun Yang et Donggi Noh dans la Mercedes-AMG GT4 n\u00b0403.<\/p>\n

Dans la cat\u00e9gorie TCE, les trois fois champions de Wolf-Power Racing ont c\u00e9l\u00e9br\u00e9 une victoire tr\u00e8s attendue avec l’Audi RS3 LMS TCR n\u00b0121, avec les pilotes Jasmin Preisig, Ivars Vallers, Roberto Ferri et Miklas Born surmontant un essieu cass\u00e9 au d\u00e9but des 24 heures pour remporter une excellente victoire. Le m\u00eame sort est arriv\u00e9 \u00e0 Holmgaard Motorsport dans la Cupra Leon Comp\u00e9tition TCR n\u00b0102. Cependant, la deuxi\u00e8me place \u00e0 Barcelone a finalement suffi \u00e0 Magnus Holmgaard, Jonas Holmgaard, Roy Edland, Tom Cloet et Michael Sallenbach pour d\u00e9crocher le titre europ\u00e9en du TCE Trophy.<\/strong><\/p>\n

Manfred Sandbichler,<\/strong> Directeur de Hankook Motorsport Europe :<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le nouveau pneu de course a fait exactement ce qu’il \u00e9tait cens\u00e9 faire. Tout s’est d\u00e9roul\u00e9 comme pr\u00e9vu, m\u00eame sur un circuit comme Barcelone, qui est un d\u00e9fi pour les pneus. \u00c9videmment, les \u00e9quipes ont d’abord d\u00fb se familiariser et acqu\u00e9rir de l’exp\u00e9rience avec le nouveau Ventus Race C54 H et adapter leurs voitures en cons\u00e9quence. Notre \u00e9quipe les a parfaitement soutenues \u00e0 cet \u00e9gard. En introduisant ce nouveau produit, l’association confiante qui existe depuis de nombreuses ann\u00e9es entre Hankook et le promoteur Creventic a vraiment port\u00e9 ses fruits. Les spectateurs ont assist\u00e9 \u00e0 une course de 24 heures passionnante jusqu’\u00e0 la fin et qui a une fois de plus offert tout ce qui rend les courses d’endurance si sp\u00e9ciales.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

R\u00e9actions des pilotes au nouveau Hankook Ventus Race :<\/h3>\n

Alfred Renauer,<\/strong> Herberth Motorsport : \u00ab\u00a0Le nouveau pneu a constamment maintenu sa pression d’air, ce qui l’a rendu tr\u00e8s pr\u00e9visible. Les pneus arri\u00e8re, en particulier, \u00e9taient meilleurs que leur pr\u00e9d\u00e9cesseur. Ce n’est qu’\u00e0 la fin de la course qu’ils ont commenc\u00e9 \u00e0 s’user un peu. Nous n’avons pas eu de crevaisons.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sergiu Nicolae<\/strong>, Willi Motorsport par Ebimotors : \u00ab\u00a0J’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 de conduire avec les nouveaux pneus Hankook<\/a>. Ils \u00e9taient m\u00eame meilleurs que la version pr\u00e9c\u00e9dente. Nous avons eu quelques probl\u00e8mes de sous-virage par moments, mais en g\u00e9n\u00e9ral, le pneu \u00e9tait tr\u00e8s stable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Charles Espenlaub,<\/strong> CP Racing : \u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s impressionn\u00e9 par la constance du nouveau pneu. En ce qui concerne les performances maximales, il n’est pas aussi bon que la version pr\u00e9c\u00e9dente, mais il maintient un haut niveau de performance pendant longtemps. Nous avons pu mettre en \u0153uvre notre strat\u00e9gie avec les pneus et nous n’avons pas eu de probl\u00e8mes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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