{"id":3316,"date":"2024-02-08T08:43:37","date_gmt":"2024-02-08T06:43:37","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/?p=3316"},"modified":"2024-02-08T08:43:37","modified_gmt":"2024-02-08T06:43:37","slug":"michelin-championnat-du-monde-fim-motogp-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/michelin-championnat-du-monde-fim-motogp-2024\/","title":{"rendered":"Michelin dans le Championnat du Monde FIM MotoGP 2024"},"content":{"rendered":"<p>Les premiers entra\u00eenements du <strong>Championnat du Monde FIM MotoGP 2024<\/strong>, qui se d\u00e9roulent du 6 au 8 f\u00e9vrier sur le circuit de Sepang (Malaisie), marquent le d\u00e9but d&rsquo;une nouvelle saison excitante et prometteuse. Jusqu&rsquo;en novembre, les 22 pilotes (11 \u00e9quipes) se retrouveront \u00e0 21 reprises sur des circuits du monde entier aux \u00c9tats-Unis, en Asie, en Oc\u00e9anie, au Moyen-Orient et bien s\u00fbr en Europe.<\/p>\n<p>Des trac\u00e9s tr\u00e8s diff\u00e9rents, dont les caract\u00e9ristiques posent un d\u00e9fi aux ing\u00e9nieurs de Michelin, charg\u00e9s de d\u00e9velopper une gamme de pneus capable de r\u00e9pondre \u00e0 des exigences extr\u00eames, quelle que soit la m\u00e9t\u00e9o, la topographie ou la vitesse du circuit, le type d&rsquo;asphalte et le nombre de virages. En MotoGP, chaque circuit a ses propres d\u00e9fis tr\u00e8s sp\u00e9cifiques !<\/p>\n<h3>\u00c9volution de la gamme MICHELIN Power Slick pour la saison 2024<\/h3>\n<p>Les nouveaux <a href=\"https:\/\/muchpneu.fr\/acheter-pneus\/michelin-moto\">pneus moto Michelin<\/a> pour cette nouvelle saison au Championnat du Monde FIM MotoGP ont n\u00e9cessit\u00e9 de nombreux mois de d\u00e9veloppement. Pour les \u00e9quipes, il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;un saut dans l&rsquo;inconnu car leurs pilotes ont eu l&rsquo;occasion de tester les pneus et de valider leurs performances tout au long de la saison derni\u00e8re.<\/p>\n<p>Ces nouveaux compos\u00e9s marquent le d\u00e9but d&rsquo;un autre changement : en 2025, Michelin lancera un autre nouveau pneu MotoGP, cette fois avec une nouvelle structure. Pour Michelin, il est important que leurs gammes MotoGP \u00e9voluent pour mieux soutenir leurs partenaires, et commencer par les compos\u00e9s \u00e9tait la meilleure fa\u00e7on de proc\u00e9der.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pneu avant :<\/strong> pr\u00e9sente de nombreux nouveaux \u00e9l\u00e9ments dans la composition de ses compos\u00e9s, qui sont \u00e9galement le r\u00e9sultat d&rsquo;un nouveau processus de m\u00e9lange. En g\u00e9n\u00e9ral, les pneus 2024 sont significativement plus rigides que ceux de la saison derni\u00e8re pour mieux r\u00e9pondre aux forces de plus en plus importantes exerc\u00e9es sur la roue avant.<\/li>\n<li><strong>Pneu arri\u00e8re :<\/strong> \u00e9galement dans ce cas, Michelin a utilis\u00e9 de nouvelles technologies, de plus en plus innovantes, tant en ce qui concerne les composants que les techniques de \u00ab\u00a0m\u00e9lange\u00a0\u00bb. L&rsquo;objectif est d&rsquo;obtenir des performances plus r\u00e9guli\u00e8res et de r\u00e9duire l&rsquo;usure au fil des tours.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les compos\u00e9s en caoutchouc des pneus avant et arri\u00e8re ont des compositions diff\u00e9rentes et utilisent des m\u00e9thodes de fabrication diff\u00e9rentes.<\/p>\n<h3>Championnat du Monde FIM MotoGP : r\u00e9duction de l&rsquo;allocation de pneus pour chaque course<\/h3>\n<p>Comme dans toutes les disciplines automobiles auxquelles elle participe, <strong>Michelin d\u00e9veloppe des solutions technologiques et logistiques avec un esprit d&rsquo;efficacit\u00e9 et de protection de l&rsquo;environnement<\/strong>. Les mesures prises en 2023 concernant la r\u00e9duction du nombre de pneus autoris\u00e9s par week-end de course ont \u00e9t\u00e9 maintenues. <em>\u00ab\u00a0Moins de pneus utilis\u00e9s signifie r\u00e9duire les mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 approvisionner, utiliser moins de logistique, moins de montage et d\u00e9montage et moins de recyclage\u00a0\u00bb<\/em>, souligne <strong>Piero Taramasso<\/strong>, responsable des programmes de comp\u00e9tition \u00e0 deux roues de Michelin.<\/p>\n<p><em>\u00ab\u00a0La saison derni\u00e8re, nous avons vu que les performances et la polyvalence de nos pneus permettaient aux pilotes d&rsquo;offrir un spectacle de haut niveau. Utiliser moins de pneus tout en renfor\u00e7ant le sentiment de comp\u00e9tition et en augmentant le niveau de sportivit\u00e9 nous permet de faire un pas de plus vers un sport automobile plus durable et responsable. C&rsquo;est un vrai succ\u00e8s, fruit de l&rsquo;engagement in\u00e9branlable des \u00e9quipes de Michelin Motorsport\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p>Pour les essieux avant et arri\u00e8re, Michelin proposera \u00e0 nouveau cette ann\u00e9e 3 compos\u00e9s : <strong>Tendre, Moyen et Dur,<\/strong> dans un catalogue avec jusqu&rsquo;\u00e0 7 options, du plus tendre au plus dur, en fonction des caract\u00e9ristiques du circuit et des donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9orologiques. Pour chaque week-end de course, 3 sp\u00e9cifications de pneus seront s\u00e9lectionn\u00e9es pour la roue avant et 2 pour la roue arri\u00e8re, g\u00e9n\u00e9ralement une combinaison Tendre-Moyen ou Moyen-Dur.<\/p>\n<p>Chaque pilote se verra attribuer 15 pneus avant (5 de chaque compos\u00e9) et 12 pneus arri\u00e8re (7 du compos\u00e9 le plus tendre et 5 du plus dur). En ce qui concerne les pneus pluie, l&rsquo;allocation est toujours de 6 pneus avant et 7 pneus arri\u00e8re, en deux sp\u00e9cifications : Tendre et Moyen.<\/p>\n<p>\u00c0 partir de cette allocation, chaque pilote pourra utiliser un total de 10 pneus avant et 12 pneus arri\u00e8re chaque week-end. Gr\u00e2ce \u00e0 cette distribution, en trois ans, Michelin a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9duire de 1 400 le nombre de pneus utilis\u00e9s au cours d&rsquo;une saison. Cette r\u00e9duction <strong>est bas\u00e9e sur l&rsquo;observation des pneus r\u00e9ellement utilis\u00e9s,<\/strong> afin de rationaliser la production, d&rsquo;optimiser les stocks et, par cons\u00e9quent, de prot\u00e9ger l&rsquo;environnement.<\/p>\n<p>La grande majorit\u00e9 des pneus arri\u00e8re sont asym\u00e9triques, c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;ils utilisent deux compos\u00e9s plus ou moins renforc\u00e9s en fonction du nombre de virages \u00e0 droite ou \u00e0 gauche de chaque circuit, tandis que les pneus avant sont presque toujours sym\u00e9triques. Il n&rsquo;y a que trois exceptions \u00e0 l&rsquo;utilisation de pneus avant asym\u00e9triques dans la saison : <strong>sur les circuits de Sachsenring (Allemagne), Phillip Island (Australie) et Valencia (Espagne).<\/strong> Dans ces cas, leur bande de roulement est compos\u00e9e de deux compos\u00e9s diff\u00e9rents dans une proportion un tiers\/deux tiers.<\/p>\n<p>Il convient de noter qu&rsquo; <strong>\u00e0 Sokol (Kazakhstan) et \u00e0 Arag\u00f3n (Espagne),<\/strong> deux circuits nouveaux ou revenant au championnat, Michelin mettra \u00e0 la disposition de ses partenaires une sp\u00e9cification de pneus suppl\u00e9mentaire pour l&rsquo;avant et l&rsquo;arri\u00e8re. Les pilotes auront ainsi un \u00e9ventail plus large d&rsquo;options de pneus<\/p>\n<p>pour leurs essais et r\u00e9glages, ce qui am\u00e9liore les performances et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h3>Championnat du Monde FIM MotoGP 2024 : le calendrier<\/h3>\n<p>Les pilotes se retrouveront 21 fois au cours de la saison du Championnat du Monde FIM MotoGP. Pour Sokol et Arag\u00f3n, deux circuits nouveaux\/r\u00e9nov\u00e9s, <strong>Michelin fournira une sp\u00e9cification de pneus suppl\u00e9mentaire, comme pr\u00e9vu dans le r\u00e8glement.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Losail (Qatar) revient au d\u00e9but de la saison,<\/strong> apr\u00e8s avoir occup\u00e9 l&rsquo;avant-derni\u00e8re \u00e9preuve du championnat 2023 en raison de sa r\u00e9novation. Le Grand Prix de Catalogne, qui \u00e9tait pass\u00e9 de juin \u00e0 septembre en 2023, se disputera cette ann\u00e9e en mai. Une br\u00e8ve pause aura lieu entre d\u00e9but juillet et d\u00e9but ao\u00fbt. Ensuite, de d\u00e9but septembre \u00e0 d\u00e9but novembre, la grande tourn\u00e9e asiatique se d\u00e9roulera en deux boucles de trois courses. La saison se terminera sur le circuit Ricardo Tormo de Valence (Espagne), o\u00f9 s&rsquo;est disput\u00e9 le championnat du monde 2023.<\/p>\n<h3>Un format de course efficace<\/h3>\n<p>Les changements r\u00e9glementaires initi\u00e9s au d\u00e9but de 2023 ont \u00e9t\u00e9 reconduits pour ce Championnat du Monde FIM MotoGP, notamment en ce qui concerne le d\u00e9roulement du week-end de course. L&rsquo;action sur la piste commence le vendredi matin <strong>avec une s\u00e9ance d&rsquo;essais libres de 45 minutes<\/strong>. Ensuite, une autre plage horaire, simplement appel\u00e9e Essais et cette fois d&rsquo;une heure de dur\u00e9e, permet aux 10 pilotes les plus rapides de passer directement \u00e0 la deuxi\u00e8me phase de qualification (Q2) pr\u00e9vue pour le lendemain.<\/p>\n<p>Le samedi matin, apr\u00e8s les Essais Libres 2 (une s\u00e9ance de 30 minutes \u00e0 laquelle participent tous les pilotes), ceux qui ne se sont pas directement qualifi\u00e9s pour la Q2 concourent pendant 15 minutes dans la Q1. Ensuite, les deux pilotes les plus rapides sont choisis pour former une s\u00e9lection des 12 pilotes qui passent \u00e0 la phase finale de qualification (\u00e9galement de 15 minutes), qui d\u00e9terminera les positions sur la grille de d\u00e9part.<\/p>\n<p>Deux courses sont ensuite disput\u00e9es, la premi\u00e8re appel\u00e9e Sprint Race, d&rsquo;environ 20 minutes de dur\u00e9e, le samedi apr\u00e8s-midi ; et le Grand Prix (le double de tours que la Sprint Race), le dimanche.<strong> La course Sprint se d\u00e9roule \u00e0 15h00 et le Grand Prix \u00e0 14h00, heure locale, un horaire qui a beaucoup plu au public en 2023.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les premiers entra\u00eenements du Championnat du Monde FIM MotoGP 2024, qui se d\u00e9roulent du 6 au 8 f\u00e9vrier sur le circuit de Sepang (Malaisie), marquent le d\u00e9but d&rsquo;une nouvelle saison excitante et prometteuse. 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