Mais d’abord, il est important de comprendre les bases du fonctionnement d’une voiture et les principales raisons pour lesquelles de l’air peut p\u00e9n\u00e9trer dans le syst\u00e8me de freinage.<\/p>\n
Les 5 principales causes de l’entr\u00e9e d’air dans le syst\u00e8me de freinage<\/h2>\n\n- Niveau de liquide insuffisant dans le r\u00e9servoir<\/strong>. Cela peut permettre \u00e0 l’air ambiant d’entrer dans le syst\u00e8me.<\/li>\n
- Usure des composants en caoutchouc<\/strong>. Les joints du cylindre de roue (ou de l’\u00e9trier de frein) perdent leur \u00e9lasticit\u00e9 lorsqu’ils sont expos\u00e9s \u00e0 l’humidit\u00e9, \u00e0 la salet\u00e9 et aux produits chimiques de la route, ce qui peut entra\u00eener des fuites. Au fil du temps, les flexibles commencent \u00e9galement \u00e0 se fissurer.<\/li>\n
- Non remplacement du liquide de frein en temps voulu<\/strong>. Les flexibles \u00e0 travers lesquels le liquide circule ont une structure poreuse, ce qui signifie qu’une petite quantit\u00e9 d’eau p\u00e9n\u00e8tre dans le syst\u00e8me \u00e0 travers eux. L’eau se m\u00e9lange au liquide de frein<\/a>, ce qui r\u00e9duit la temp\u00e9rature d’\u00e9bullition de ce dernier. Ainsi, lors de freinages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, par exemple lors de la conduite sur une route sinueuse, le liquide peut commencer \u00e0 bouillir. Le processus d’\u00e9bullition s’accompagne de la production de vapeur et, par cons\u00e9quent, des poches d’air se forment dans certaines parties des conduites et des flexibles.<\/li>\n
- Fuites aux raccords et aux connecteurs<\/strong>. En raison des vibrations caus\u00e9es par la conduite sur des routes cahoteuses, les colliers de serrage et les fixations se desserrent avec le temps, ce qui permet \u00e0 l’air d’entrer.<\/li>\n
- R\u00e9parations<\/strong>. Si vous avez remplac\u00e9 des pistons, des conduites, des cylindres ou des flexibles, vous devez purger l’air du syst\u00e8me de freinage imm\u00e9diatement apr\u00e8s ces travaux, car lorsque ces composants sont d\u00e9mont\u00e9s, l’air peut p\u00e9n\u00e9trer librement dans les conduites et y rester apr\u00e8s la r\u00e9installation des composants.<\/li>\n<\/ul>\n
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Comment purger des freins de voiture tout seul en 6 \u00e9tapes simples<\/h2>\n
Voici les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour savoir comment purger des freins de voiture tout seul<\/strong>, une op\u00e9ration simple et rapide. Cependant, si vous ne vous sentez pas \u00e0 l’aise, il est toujours recommand\u00e9 de confier toute op\u00e9ration pouvant compromettre la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e0 des professionnels :<\/p>\n\n- Localisez les quatre \u00e9triers de frein<\/strong> situ\u00e9s derri\u00e8re chaque roue de la voiture (retirez la roue pour travailler plus facilement). Chacun d’eux est \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9crou qu’il faut desserrer pour permettre au liquide de frein de s’\u00e9couler.<\/li>\n
- Retirez le liquide de frein<\/strong> du r\u00e9servoir situ\u00e9 sous le capot, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du moteur, du c\u00f4t\u00e9 du conducteur. Il est g\u00e9n\u00e9ralement muni d’un couvercle noir. Vous pouvez utiliser une seringue ou une pipette pour l’extraire. Faites attention, car c’est un produit corrosif qui peut endommager la carrosserie et la peinture de la voiture, ainsi que votre peau. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de porter des gants.<\/li>\n
- Lorsque vous avez extrait tout le liquide possible avec la seringue, vous devez remplir le r\u00e9servoir<\/strong> avec du nouveau liquide de frein. Les caract\u00e9ristiques du produit \u00e0 utiliser sont sp\u00e9cifi\u00e9es dans le manuel de votre voiture. Lorsque vous le remplissez, il est important que le niveau d\u00e9passe l\u00e9g\u00e8rement celui indiqu\u00e9 sur le r\u00e9servoir, car lors de la purge des freins, le niveau diminuera.<\/li>\n
- Effectuez la purge en forme de croix.<\/strong> Une fois que le r\u00e9servoir est plein, si celui-ci est situ\u00e9 \u00e0 gauche, commencez par la roue arri\u00e8re droite. Ensuite, purgez la roue avant gauche, puis la roue arri\u00e8re gauche et enfin la roue avant droite. Il s’agit de la meilleure m\u00e9thode pour purger les freins, car elle permet de retirer tout le liquide usag\u00e9 pr\u00e9sent dans le circuit.<\/li>\n
- Chaque \u00e9trier de frein est \u00e9quip\u00e9 d’un bouchon qu’il faut retirer pour acc\u00e9der \u00e0 un \u00e9crou sur lequel vous allez effectuer la purge. Pour faciliter la vidange compl\u00e8te du circuit, un bon conseil est de demander \u00e0 une autre personne d’appuyer continuellement sur la p\u00e9dale de frein.<\/strong> Cela exercera une pression qui facilitera la sortie de l’huile lorsque l’\u00e9crou est desserr\u00e9. L’id\u00e9e est d’ouvrir et de fermer l’\u00e9crou de temps en temps, puis de pomper \u00e0 nouveau pour que le liquide continue de s’\u00e9couler par l’\u00e9trier. Ainsi, vous \u00e9liminerez les bulles d’air qui pourraient rester dans le circuit.<\/li>\n
- Vous devez r\u00e9p\u00e9ter le processus pr\u00e9c\u00e9dent pour chaque \u00e9trier. Si le niveau du r\u00e9servoir diminue pendant le processus, il vous suffit de le remplir<\/strong> jusqu’au niveau indiqu\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n
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Si vous n’avez personne pour vous aider avec la p\u00e9dale de frein, voici une autre astuce : laissez le r\u00e9servoir au niveau et ajoutez une bouteille ou un autre r\u00e9cipient. Connectez un tuyau ou un tube de la sortie d’huile de l’\u00e9trier au r\u00e9cipient ajout\u00e9. Lorsque vous ouvrez l’\u00e9crou de l’\u00e9trier, des bulles et l’huile restante sortent par ce r\u00e9cipient connect\u00e9. Lorsque les bulles cessent de sortir et que vous remarquez un changement de couleur de l’huile,<\/strong> cela signifie que l’\u00e9trier est purg\u00e9. Si vous r\u00e9p\u00e9tez le processus sur tous les \u00e9triers, vous aurez purg\u00e9 le syst\u00e8me de freinage de la voiture.<\/p>\nCeci peut vous int\u00e9resser :<\/strong><\/p>\n\n- Pourquoi ma voiture ne d\u00e9marre pas<\/a><\/li>\n
- Comment d\u00e9marrer une voiture avec des pinces<\/a><\/li>\n
- Comment prot\u00e9ger sa voiture de la gr\u00eale<\/a><\/li>\n
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Nous vous expliquons en quelques \u00e9tapes comment purger des freins de voiture tout seul et ce que vous devez prendre en compte lors du processus, une op\u00e9ration rapide et simple si vous avez l’astuce. Le liquide de frein, tout comme de nombreux autres \u00e9l\u00e9ments de votre fid\u00e8le compagnon de route, se d\u00e9t\u00e9riore avec le temps …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":775,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-securite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=774"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":785,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774\/revisions\/785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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