une densit\u00e9 excessive pourrait affecter le fonctionnement du moteur<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\nUn moteur \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 peut b\u00e9n\u00e9ficier d’une huile plus \u00e9paisse, mais attention \u00e0 utiliser une huile trop \u00e9paisse par temps froid, car la pompe \u00e0 huile mettra plus de temps \u00e0 atteindre les parties critiques telles que les paliers et les surfaces des cames de l’arbre moteur.<\/p>\n
Un moteur \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 peut pr\u00e9senter une usure qui peut permettre \u00e0 l’huile de s’\u00e9couler plus rapidement \u00e0 travers les surfaces des paliers (la cause de la pression d’huile plus basse) en fournissant moins de lubrification. V\u00e9rifiez les niveaux d’huile : si la pression d’huile est plus basse que lorsque le v\u00e9hicule \u00e9tait neuf, une huile plus dense peut la ramener \u00e0 sa haute pression d’origine<\/strong>. Si la pression d’huile est la m\u00eame que lorsque le v\u00e9hicule \u00e9tait neuf, ne changez pas la viscosit\u00e9 de l’huile<\/strong>. Et si vous ne constatez pas d’augmentation de la consommation, de br\u00fblures ou de fuites, il n’est pas n\u00e9cessaire d’utiliser une huile plus \u00e9paisse.<\/p>\nIl n’est pas recommand\u00e9 de \u00ab\u00a0r\u00e9parer\u00a0\u00bb un moteur en utilisant une huile plus \u00e9paisse. En g\u00e9n\u00e9ral, la plupart des gens n’ont pas besoin d’une huile \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9. Auparavant<\/strong>, lorsque votre v\u00e9hicule br\u00fblait de l’huile, on vous sugg\u00e9rait d’ajouter une huile tr\u00e8s \u00e9paisse similaire \u00e0 du sirop de m\u00e9lasse dans le moteur, comme un 20W50.<\/strong><\/p>\nL’id\u00e9e \u00e9tait que l’huile plus \u00e9paisse ne s’\u00e9coulerait pas facilement et aurait donc plus de difficult\u00e9 \u00e0 passer \u00e0 travers les guides de soupapes us\u00e9s et les joints et \u00e0 entrer dans les cylindres. En r\u00e9alit\u00e9, l’huile doit circuler facilement<\/strong>. Sa t\u00e2che est de glisser et de lubrifier, en couvrant toutes les parties mobiles et en les prot\u00e9geant.<\/p>\n![\"M\u00e9canicien](\"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/vehicle-oil-change-service.jpg\" "\\"\\"")
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Les moteurs modernes et les huiles \u00e9paisses ne font pas bon m\u00e9nage<\/h2>\n
Les moteurs modernes reposent exactement sur le contraire de l’ancienne astuce consistant \u00e0 utiliser des huiles 20W50 tr\u00e8s \u00e9paisses<\/strong>. La viscosit\u00e9 plus faible sert \u00e0 prot\u00e9ger les nouveaux moteurs \u00e0 la pointe de la technologie.<\/p>\nEn effet, ils utilisent des huiles \u00e0 faible viscosit\u00e9 qui lubrifient facilement toutes les parties mobiles du moteur et r\u00e9duisent la r\u00e9sistance et les frottements<\/strong>, ce qui am\u00e9liore le kilom\u00e9trage.<\/p>\nSi nous regardons les sp\u00e9cifications des voitures neuves sur le march\u00e9 aujourd’hui, elles n’exigent pas d’huiles 20W50, ni m\u00eame de 10W30. Elles utilisent des huiles synth\u00e9tiques 0W20<\/strong>. Autrement dit, nous parlons d’huiles avec une densit\u00e9 de z\u00e9ro lorsque le moteur est froid et de 20 lorsque le moteur est chaud.<\/p>\nEn r\u00e9sum\u00e9<\/h3>\n
Voici la r\u00e9ponse courte \u00e0 la question quelle huile moteur pour voiture fort kilom\u00e9trage. Comme nous l’avons vu, l’utilisation d’une huile pour moteur de plus de 200 000 kilom\u00e8tres est conseill\u00e9e uniquement dans certains cas<\/strong> :<\/p>\n\n- lorsqu’il s’agit d’une voiture avec un moteur ancien ;<\/li>\n
- en pr\u00e9sence de fuites ;<\/li>\n
- si vous constatez une perte importante d’huile m\u00eame lorsque le moteur est \u00e9teint.<\/li>\n<\/ul>\n
Cependant, ces huiles plus \u00e9paisses ne font pas de miracles et il se peut que votre moteur ait besoin d’une r\u00e9vision plus compl\u00e8te. Si vous avez des doutes, faites confiance \u00e0 l’avis d’un expert<\/strong>, par exemple votre m\u00e9canicien de confiance, car l’utilisation d’huiles plus \u00e9paisses pr\u00e9sente des inconv\u00e9nients.<\/p>\nSi vous avez une voiture de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, m\u00eame avec 200 000 kilom\u00e8tres au compteur, suivez toujours les instructions du fabricant<\/strong> et votre moteur restera lubrifi\u00e9 et en parfait \u00e9tat pour des pr\u00e9occupations particuli\u00e8res.<\/p>\nDiff\u00e9rence entre l’huile synth\u00e9tique et min\u00e9rale<\/h3>\n
Avant de choisir l’huile moteur id\u00e9ale pour votre voiture, vous devez savoir quelle est la diff\u00e9rence entre l’huile synth\u00e9tique et l’huile min\u00e9rale<\/strong>.<\/p>\n\n- L’huile synth\u00e9tique<\/strong> est cr\u00e9\u00e9e en laboratoire, o\u00f9 elle est synth\u00e9tis\u00e9e.<\/li>\n
- L’huile min\u00e9rale<\/strong>, en revanche, provient de la raffinerie du p\u00e9trole.<\/li>\n<\/ul>\n
Il convient de noter qu’aujourd’hui, il est de plus en plus difficile de trouver une huile moteur totalement min\u00e9rale : cela est d\u00fb au fait que le march\u00e9 tend davantage vers des produits synth\u00e9tiques moins polluants et plus respectueux de l’environnement. Il existe \u00e9galement une autre variante, celle de l’huile semi-synth\u00e9tique<\/strong>, qui est un m\u00e9lange de synth\u00e9tique et de min\u00e9ral.<\/p>\n![\"Choisir](\"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/pouring-motor-oil.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
SAE et API : les sigles de l’huile que vous devez conna\u00eetre<\/h3>\n
Lorsque vous achetez une huile moteur, vous remarquerez qu’une s\u00e9rie alphanum\u00e9rique apparemment insignifiante appara\u00eet sur chaque bouteille ou bidon. Le sigle SAE<\/strong> (Society of Automotive Engineering<\/em>) indique le grade de viscosit\u00e9. Par exemple, une huile 20W50 aura une viscosit\u00e9 de 20 en hiver (W pour winter) et de 50 en \u00e9t\u00e9. La plage de temp\u00e9ratures va de -20 \u00b0C en hiver \u00e0 150 \u00b0C en \u00e9t\u00e9.<\/p>\nEn revanche, le sigle API<\/strong> (American Petroleum Institute<\/em>) sert \u00e0 indiquer si l’huile est destin\u00e9e aux moteurs essence (lettre S) ou diesel (lettre C).<\/p>\nLes meilleures huiles 20W50 pour moteurs<\/h2>\n
Si vous avez consult\u00e9 votre m\u00e9canicien et qu’il vous a donn\u00e9 son accord pour passer \u00e0 une huile plus \u00e9paisse, nous vous sugg\u00e9rons ces cinq huiles 20W50 pour moteurs de plus de 200 000 kilom\u00e8tres :<\/strong><\/p>\n\n- Repsol Elite Super<\/li>\n
- Mannol Safari<\/li>\n
- Liqui Moly 1129 Classic<\/li>\n
- Valvoline VR1<\/li>\n
- Motul Classic<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Quelle huile moteur pour voiture fort kilom\u00e9trage ? De nombreux conducteurs de voitures de plus de 200 000 kilom\u00e8tres se demandent souvent s’ils devraient utiliser une huile plus \u00e9paisse dans leur moteur. La plupart des grandes marques commercialisent des huiles moteur sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour les moteurs \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, pr\u00e9tendant que les additifs pr\u00e9sents aident …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=918"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":929,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918\/revisions\/929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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