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Le Continental SportContact 7 utilise un composé appelé BlackChili, optimisé pour la conception de la bande de roulement. C'est un avantage de toute la gamme SportContact.
C'est un composé souple conçu pour s'adapter à la structure du pneu, qui est quant à elle assez rigide. Nous savons que les composés souples ont plus d'adhérence, mais ont tendance à s'user plus rapidement : les techniciens affirment avoir réussi à équilibrer plusieurs objectifs en conflit en obtenant une meilleure durée de vie, qui vaut un "C" sur l'étiquette européenne, avec une performance accrue sur piste augmentée de 10% et une distance de freinage en conditions humides et sèches améliorée de 8% et 6% respectivement.
Pour améliorer la maniabilité, une bande de roulement adaptative a été développée, qui fonctionne sur une zone rectiligne qui va jusqu'à la zone d'expulsion maximale de l'eau, améliorant l'adhérence lors du freinage et de l'accélération sur chaussée mouillée.
Lorsque vous prenez un virage, l'empreinte se déplace vers l'épaule extérieure grâce à l'intervention d'éléments de blocage qui rendent les blocs de la bande de roulement intégraux, ce qui peut transmettre efficacement les forces transversales, améliorant la stabilité et la précision.
Le fabricant premium affirme que ce Continental SportContact 7 est le premier pneu haute performance conçu pour tout type de véhicule. En pratique, la construction varie en fonction de la taille du pneu, en adaptant la stabilité des flancs, la conception de la carcasse et l'adhérence dans certaines situations de charge pour augmenter la maniabilité et la sécurité.
Le Continental SportContact 7 est disponible en 42 versions avec des diamètres allant de 19 à 23 pouces. Le fabricant allemand affirme que le SportContact 7 peut couvrir près de 95 % des modèles disponibles en Europe, y compris les camionnettes.
Voici certains modèles de voitures pouvant monter ce modèle de pneus :
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