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Les pneus Firestone restent une référence pour le grand public pour la sécurité qu'ils offrent. Les pneus Firestone sont spécialement conçus pour adhérer à la route et pour conduire dans des conditions difficiles. La pluie n'est pas un problème qui puisse freiner l'adhérence de ces pneus, dont le comportement est unique grâce à leur système de dessin innovant en labyrinthe, d'où seule l'eau peut échapper.
En plus de ces caractéristiques, les pneus Firestone ont également une carcasse durable pour une plus longue durée de vie du pneu et une meilleure capacité de rechapage, ce qui réduit le coût du pneu par kilomètre sur l'ensemble de son cycle de vie.
L’origine de Bridgestone Americas remonte à deux entreprises distinguées : Firestone Tire & Rubber Company, fondée par Harvey Firestone à Akron, Ohio, en août 1900, et Bridgestone Tire Company Ltd, fondée par Shojiro Ishibashi au Japon en 1931.
Sa société mère, Firestone Tire and Rubber Company, a été fondée en tant que telle par Harvey Samuel Firestone à la fin du XIXe siècle pour fabriquer des pneus pour les véhicules de transport. À cette fin, il a contacté le père de la production à la chaîne, Henry Ford, pour fournir de pneus les voitures qu'il produisait dans son usine en plus de ceux qu'il vendait indépendamment.
À l'instar d'autres marques de pneumatiques telles que Bridgestone, qui serait un concurrent féroce à ses débuts, Firestone a établi son siège social à Akron, dans l'Ohio.
Les premiers pas de Firestone dans sa longue histoire dans le sport automobile trouvent leur origine dans la Formule 1. C'est entre 1950 et 1974 que la marque s'est imposée dans les Grands Prix jusqu'à ce que deux accidents mortels la contraignent à se retirer de la Formule 1.
La marque a également été le fournisseur de pneus de l'Indianapolis 500 pendant une grande partie de l'histoire de la course. Elle a remporté l'édition inaugurale en 1911, et toutes les éditions de 1920 à 1966.
Firestone a également été impliqué dans un certain nombre d'autres sports automobiles, notamment, outre la Formule 1, la Nascar, le Champ Car, les compétitions de dragsters, les courses de Monster Truck et les tentatives de record du monde de vitesse.
Les pneus Firestone proposent différents types de pneus en fonction du type de véhicule, classés dans les principaux groupes suivants :
Au sein de cette gamme de pneus, nous disposons de plusieurs modèles uniques, chacun étant conçu pour prendre en compte les conditions météorologiques, les caractéristiques du véhicule et celles du terrain.
Le pneu RoadHawk est en classe A pour l'adhérence sur sol mouillé et est capable de freiner jusqu'à 3 mètres plus vite que ses concurrents. Des tests ont montré qu'ils sont capables de tenir jusqu'à 20 000 kilomètres sur le mouillé pour une résistance à l'usure jusqu'à 20% supérieure.
Le MultiHawk 2 est un pneu conçu pour la conduite en ville. Il a une conception élégante et discrète qui en fait un pneu confortable, silencieux et souple. Ses performances de freinage sont exceptionnelles.
Ce pneu robuste et sportif est idéal pour un kilométrage élevé avec une faible résistance au roulement et une grande stabilité sur le sec et le mouillé.
Il s'agit d'un pneu économique avec de grandes performances. Avec un dessin moderne et des niveaux élevés de sécurité et de confort, le TZ300 est le pneu idéal pour une conduite tranquille et détendue.
Ce pneu offre un excellent contrôle de la direction, son design sportif et sa bonne tenue sur le mouillé en font un pneu précis, idéal pour les voitures puissantes. Également disponible avec la technologie anti-pinch.
Ce pneu 4 saisons vous offrira un excellent confort tout au long de l'année. Il combine les principales caractéristiques des pneus hiver et été en un seul produit.
Les pneus Firestone Winterhawk font honneur à leur nom et transforment les pneus de votre véhicule en puissantes serres de faucon pour une adhérence totale sur la route pendant les mois froids de l'hiver.
Dans ce segment de pneus, Firestone propose deux modèles : le Vanhawk et le VanHawk 2.
Tous deux conviennent à une utilisation commerciale sur des camionnettes et des camions légers, avec un accent particulier sur l'économie de carburant et un bon niveau d'adhérence sur le sec comme sur le mouillé.
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