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La piste et la route, son habitat naturel. Michelin a encore amélioré son joyau de lacouronne, qui n'est autre que la gamme de pneus Michelin Pilot Sport Cup. Avec le troisième modèle de cette gamme, Michelin a réussi la symbiose parfaite entre le confort et la sportivité.
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 porte le surnom de « Track-Day », car il peut être utilisé par des conducteurs qui ont l'habitude de visiter et de rouler sur des circuits en même temps que leur conduite quotidienne. Ce pneu est donc conçu pour les voitures de sport hautes performances.
Le manufacturier français a cherché à réunir dans un même pneu trois qualités qui s'opposent normalement. D'une part, l'amélioration des temps au tour sur circuit et sur sol mouillé. D'autre part, l'augmentation de la sécurité sur sol mouillé et la réduction de la consommation de carburant. Bien que cela puisse sembler un vœu pieux, ce n'est pas loin de la réalité. Est-il possible d'atteindre ces objectifs sans sacrifier à la fois la sécurité et la durabilité du mélange de gomme ? Oui, Michelin affirme avoir augmenté la durée de vie des pneus de 50 %.
Le Pilot Sport Cup 2 est un mélange qui réunit quatre technologies de pointe développées en compétition et qui, ensemble, constituent un pneu pas comme les autres.
La gomme du pneu comporte deux élastomères différents selon qu'il s'agit de la zone intérieure ou extérieure. L'avantage de cette technologie est que le composé offre une grande adhérence sur l'extérieur dans les virages serrés à grande vitesse. En revanche, l'utilisation d'un élastomère plus rigide à l'intérieur rend la direction plus précise.
Ce composé a été placé sous la bande de roulement. Il s'agit d'une fibre synthétique très résistante qui empêche le pneu de se déformer dans les virages pris dans des conditions extrêmes. Grâce à l'aramide, le Pilot Sport Cup 2 offre la meilleure adhérence possible.
Il s'agit d'une innovation qui répartit uniformément la pression du pneu et garantit que la gomme en contact avec la route est toujours la même, qu'il s'agisse d'un virage ou d'une ligne droite. L'adhérence est donc bien meilleure.
Cette technologie consiste à inclure dans la gomme un composant qui lui donne l'aspect du velours. Ces pneus Michelin ont deux couleurs différentes dans leur bande de roulement.
En cas d'utilisation en circulation ouverte et de forte pluie, Michelin recommande la plus grande prudence, car il s'agit d'une gamme « semi-slick ». Néanmoins, par rapport à son prédécesseur, le nombre de rainures a été réduit, mais leur taille a été augmentée, ce qui accroît la capacité d'évacuation de l'eau de 20 %.
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